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個股新聞
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立榮航空股份有限公司
 
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項次 標題新聞 資訊來源 日期
1 兩岸13航點春節包機 開放申請 摘錄工商A4版 2024-01-09
 交通部民航局8日宣布,因應春節返鄉旅運需求,兩岸13個客運包 機航點,開放春節前後各10日可飛航包機,航空公司業者即日起可於 獲配航權額度內,依程序檢附包機申請書及包機合約副本等,申報准 後飛航。

  民航局指出,目前得申請飛航包機的13個航點,包括瀋陽、無錫、 海口、長沙、西安、濟南、合肥、南昌、天津、溫州、大連、桂林、 徐州等,開放業者可於春節前後各10日(2024年1月31日至2月20日期 間)飛航客運包機。

  至於15個兩岸定期客運航點,民航局說,目前於春節期間尚有運能 可供利用,業者可視市場需求,適時放大機型或在其獲配航權班次容 量下增加載客航班。

  長榮航空、中華航空兩大集團表示,目前尚未接獲兩岸包機需求, 暫無加開航班規畫,將隨時關注市場需求及因應安排。

  據了解,中國大陸的「全國台灣同胞投資企業聯誼會」(台企聯) 聯合經營兩岸航線的10家大陸航空公司,已推出「2024年台胞返鄉團 購機票」方案,台商於大選投票日前返台將有機票優惠,票價與長榮 航、華航便宜很多,市場研判,吸引不少返台旅運族群。

  中華航空/華信航空總計飛航北京、上海、成都、廈門、廣州、深 圳、福州、武漢等8個航點,每周高達62班,包含桃園-北京每周7班 ,松山-上海虹橋每周6班,桃園-上海浦東每周15班、高雄-上海浦東 每周5班等。自2024年1月3日起,也恢復松山-武漢航線,提供每周2 班服務旅客。另外,長榮航空/立榮航空兩岸航班有北京、上海、成 都、廈門、深圳、廣州及杭州等7個城市。

  目前交通部對兩岸航空持開放態度。交通部除預計3月1日起開放台 灣團客赴陸旅遊,未來客運量穩定成長,不僅原包機航點也可轉為定 期航班,即便不在13個包機點和15個定期航班範圍內,也會視復甦情 況和客運需求,再擴大更多兩岸航點。
2 六家公司前三季都獲利 摘錄經濟A4版 2023-12-24

交通部民航局公布國籍航空前三季營運狀況,長榮航、華航等六家飛航國際線的業者全部獲利,其中長榮航大賺近164億元,創獲利新高,為國籍航空獲利王,由於疫後航空票價一直處於高檔,且從訂位狀況看,高票價和航空客運獲利狀況至少會延續至明年中。

據民航局統計資料,今年前三季長榮航稅後淨利163.9億、華航68.9億、台灣虎航13.4億、立榮7.5億、華信5.7億、星宇2.5億元。這是飛航國際線的六家航空公司,在疫情三年後首度出現全部賺錢狀況,一掃疫情期間虧損累累陰霾。

航空業者表示,今年是疫後航空觀光復甦年,雖因疫情期間各機場和航空公司人力流失,航班迄今僅恢復至疫情前(2019年)七成,但旅客需求旺盛,不管是東北亞日韓,港澳和東南亞,歐洲各航點,北美的美國、加拿大,載客率都相當好。

業者坦言,需求很旺,成本增加,票價壓不下來,以致今年出現難得的客運大獲利,且各家業者都賺錢。

據指出,疫情爆發後,因防疫因素,航班銳減,疫情趨緩後,包括航空公司機組員、地勤人員,機場內各相關人員,都有不少為了生計轉業,航空業人力吃緊,即使訂位旅客相當多,也無法快速增班因應需求。
3 桃機2024運量 拚飛越4千萬人次 摘錄工商A5版 2023-12-21
  桃園國際機場近年積極導入新科技,推動自動化設備服務,因應疫 後旅運復甦,機場公司20日舉辦「第一航廈自助行李託運系統啟用典 禮」,新增30座自助行李託運機台,提供更便捷服務,提升機場工作 效率。桃機公司期許2024年旅客運量可逾4千萬人次大關。

  機場公司總經理范孝倫表示,第二航廈自助行李託運系統是島區設 計,第一航廈自助託運行李系統則屬兩用型,在櫃檯前段鼓勵已完成 網路或自助報到的旅客自行託運行李,快速完成報到,也可配合營運 調整成人工櫃檯使用。

  機場公司表示,自助行李託運(Self Bag Drop,SBD)系統較傳統 人工託運更快速及省時,自2017年上路後,越來越多民眾使用且反應 操作簡單方便。此次也製作宣傳影片,旅客抵達機場前透過手機或電 腦等裝置,線上完成網路報到手續,再利用第一航廈、第二航廈或市 區預辦登機(機場捷運A1臺北車站、A3新北產業園區)的自助行李託 運機台,2分鐘就可完成報到及行李託運。

  機場公司表示,桃園國際機場2023年至11月底旅運量已逾3,177萬 人次,隨旅運提升,自助行李託運系統能提高整體工作效率,期許2 024年運量能重回4,000萬人次。

  為邁向智慧化、自動化目標,優化旅客報到速率並強化服務品質, 機場公司積極推廣多元化自助服務,包含自助行李託運機台共56座( 第一航廈30座、第二航廈26座),及市區預辦登機、航空公司網路/ 手機自助報到系統。

  據機場公司表示,由桃園機場搭乘華航、長榮等國籍航空出境旅客 ,使用智慧化報到平均已逾5成,加上SBD自助行李託運服務,不但縮 短旅客排隊時間,還能減少人工報到櫃檯作業負荷,紓解出發報到大 廳排隊人潮。

  目前提供自助行李託運服務包括中華航空、台灣虎航、星宇航空、 長榮航空、立榮航空、華信航空,未來國泰航空及AirAsia集團旗下 包括馬亞洲、泰亞洲、菲亞洲、全亞州也會加入。
4 華航9月加薪2,000 長榮航工會籲不要輸 摘錄工商A5版 2023-08-11

  航空業大賺掀加薪潮!中華航空開第一槍,9日董事會通過自9月1 日起基本薪加2,000元,讓全員共享營運成果,並激勵士氣持續衝高 績效。所謂輸人不輸陣,長榮航空企業工會隨即發聲明,呼籲長榮航 不要輸,希望全集團比照調薪,並以年度總調薪數額不低於5,000元 為目標,才能激勵線上員工。

  據了解,在華航母公司阿莎力點頭加薪下,集團旗下子公司可望秉 持同樣精神,紛紛獲得加薪。業界透露,華航此舉勢必給長榮航壓力 ,兩航薪水彼此緊盯互有超車交錯,在星宇航空加入競爭後,航空市 場生存戰更激烈,搶人爭才跳巢更是時有所聞。

  華航企業工會理事長劉惠宗形容,這次基本薪加薪2,000元,讓員 工驚喜,笑稱是要五毛給一塊!工會原來以軍公教人員加薪幅度為基 礎,但以華航董座謝世謙為首的董事會清楚,通膨推升物價飆漲不是 短期問題,願意從調整薪資結構方式幫全員調薪,讓工會喜出望外。

  除了通膨,目前全球航空業大缺工也不是短期問題,既然要加薪就 趁早,華航工會以避開明年1月總統大選的紛擾為由,建議提早調薪 可以安定員工心情,也可以爭取人才,以便在下半年繼續拚高獲利。

  此舉也在航空業掀起比價效應,長榮航企業工會以華航上半年累計 營收898億元,9月即先行調薪2,000元,長榮航上半年累計營收更高 達930億元,且最旺的暑假旺季尚未結算,下半年獲利可期。

  因此,長榮航企業工會呼籲應參考華航作法,先調整薪資,並應以 年度總調薪數額不低於5,000元為目標。

  長榮航企業工會同時強調,航班的營運和集團的營收,不只靠母公 司創造,更賴航太、航勤、空廚、空運倉儲、立榮等子公司共同努力 ,並全力負起每架航班安全出發、回來的責任,長榮航空不應忘記子 公司員工的辛苦,全集團應共同以年度總調薪數額不低於5,000元為 目標,以免因差別待遇衍生勞資爭議。
5 公告本公司代理發言人異動 摘錄資訊觀測 2023-08-01
1.事實發生日:112/08/01
2.發生緣由:公告本公司代理發言人異動
3.因應措施:
(1)人員變動別:代理發言人
(2)發生變動日期:112/08/01
(3)舊任者姓名、級職及簡歷:劉同義/副總經理/立榮航空副總經理
(4)新任者姓名、級職及簡歷:陳永裕/協理/立榮航空協理
(5)異動情形(請輸入「辭職」、「職務調整」、「資遣」、「退休」、「死亡」或
「新任」):退休
(6)異動原因:退休
(7)生效日期:112/08/01
4.其他應敘明事項:無。
6 本公司受交通部民用航空局裁處罰鍰新台幣100萬元 摘錄資訊觀測 2023-07-18
1.事實發生日:112/07/17
2.發生緣由:本公司B7-9091航班110年5月10日於南竿機場落地重飛時主輪及尾橇碰觸
跑道頭外緣端牆頂部案,交通部民用航空局依「民用航空法」,對本公司處以新台幣
100萬元罰鍰。
3.因應措施:本公司已完成改善作業。
4.其他應敘明事項:無。
7 長榮航深耕台東 挺地方永續 摘錄經濟A 13 2023-06-30
長榮航空與立榮航空因奉茶樹與台東池上鄉結下深厚情緣,也帶動池上鄉絡繹不絕的觀光人潮,在認養奉茶樹邁入十周年之際,今年也是長榮航空加入星空聯盟屆滿十周年的里程碑,長榮航空與立榮航空再度共同邀請日本樹木醫山下得男(Yamashita Tokuo),以及大安森林公園之友基金會團隊前往池上回診,並於稻米原鄉館舉辦「十年奉茶樹 深耕在地情─樹木醫與奉茶樹的深情對話」活動。

這次活動由長榮航空總經理孫嘉明邀請台東縣縣長饒慶鈴、立榮航空協理陳永裕、池上鄉鄉長林建宏、鄉民代表、各村村長、台東縣池上鄉文化藝術協會理事長梁正賢等貴賓共同主持。立榮航空與長榮航空長期共同贊助國際熱氣球嘉年華、池上秋收稻穗藝術節等活動,期盼共同推廣台東旅遊,讓更多海內外旅客知道台東、來到台東、愛上台東。

孫嘉明表示,「長榮航空認養奉茶樹十年,十年來我們共同見證奉茶樹從爆紅到被強風吹倒,感謝大安森林公園之友基金會和日本樹木醫山下得男先生及其團隊來台搶救,經過多次健檢之後,奉茶樹已經成長得更加茁壯、茂盛,仍是遊客造訪池上鄉熱門打卡景點,長榮航空期盼這件與社會共融的成功案例,能起拋轉引玉的效應,激發更多的企業參與地方永續發展。」

饒慶鈴指出,感謝長榮航空一路來對台東這片土地的愛,從奉茶樹種下深厚的感情,讓池上成為更多人喜愛的地方,航班機上餐點更採用池上米,協助將台東好米推向國際。此外,長榮航空連續十年贊助奉茶樹相關經費,呼應台東縣近年發展的「慢經濟」,推廣以大自然為本的永續旅遊,讓更多旅客體驗在地慢生活,也在旅程中一起守護環境。

奉茶樹的主治醫師山下得男在疫情三年中,一直心繫他救起的這棵茄苳樹,他表示,奉茶樹的搶救、治療和保護不是日本樹木醫團隊就可以完成的,這是長榮航空、立榮航空、大安森林公園之友基金會、台東縣政府、池上鄉公所、村長與台東縣民合作的結果。這個成果是一個聯盟,雖然國家和語言不同,結合各自的優勢,成就現在的奉茶樹;每次日本發生重大災害時,台灣各界都會及時伸出援助手,日本民眾對台灣人懷有極大的感激之情,透過奉茶樹的活動得以回報感謝之意。
8 迎解封利多 航空業闢新航線 摘錄工商A7版 2023-04-03
 隨著疫情趨緩,國境解封利多,菲律賓皇家航空首次包機對飛「馬 尼拉-台
中」航線,4月6日將抵達台中國際機場,創下疫後台中與菲 律賓航線里程碑,
台中航空站將舉辦迎賓活動,歡迎菲律賓旅客抵達 台中;緊接著,菲律賓皇家
航空4月8日、10日也將包機抵達台中,帶 動台中-菲律賓的旅遊風。

  無獨有偶,台灣虎航宣布5月10日正式開航桃園-普吉航線,這是繼 曼谷廊
曼(DMK)後,飛往泰國的第二個航點,凸顯各家航空公司在 疫後,陸續在台
灣乃至全球各機場增闢新航線。

  國境解封後,出國及返國旅客增加,台中航空站公布台中國際機場 2022年
度總旅客數93.71萬人次,年增61.08%。其中,國際及兩岸航 線共1.21萬人次,
年增445.03%;國內航線92.5萬人次,年增59.61 %,一掃2020年及2021年因疫
情關係,總旅客數、國內航線、國際及 兩岸航線旅客人次,均呈現負成長的陰
霾。

  台中航空站表示,台中國際機場的國際航線,包括越捷航空的台中 -河
內、胡志明航線,香港快運的台中-香港航線、華信航空的台中- 胡志明、河內
航線,都是最熱門的航線。

  台中航空站分析,中部是製鞋業、輪胎業、皮革業及紡織等產業故 鄉,不
少台商早期赴越南設廠,帶動台幹往返兩地頻繁,加上外勞及 觀光旅客進出,
使得台中-越南航線,成為台中航空站熱門航線之一 。

  至於其他國際航線,華信航空執飛台中-日本東京成田、沖繩、日 本鳥
取,及香港等多條航線、長榮航空的澳門與韓國首爾、德威航空 的韓國光州、
首爾與釜山、台灣虎航的澳門、泰越捷航空的曼谷、韓 亞航空的韓國首爾。

  疫後,民眾出國意願增加,加上清明假期、五一假期陸續到來,可 帶動航
班的旅客量。其中,台中國際機場的東北亞旅遊航線,以日本 及韓國,最為熱
門。

  至於台中兩岸航線,包括華信航空的杭州、寧波、無錫、梅州、立 榮航空
的深圳、無錫、廣州、東方航空的南京、昆明、天津航空的海 口、四川航空的
三亞、中國國際航空的天津及山東航空的青島。
 
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