造船業兩面搶單迎商機，一是商船業務，繼貨櫃航商萬海等開始釋 出每艘上億美元造船訂單之後，傳出國內外航商也有意在台打造21萬 、8萬載重噸散裝輪，一艘造價分別約8,000萬、4,000萬～5,000萬美 元，台船已與國內散裝輪業者洽談中，若雙方合意最快近期將會定案 。

　　二是軍艦公務船業務，立法院將在9月開議，審核2025年國防預算 ，是否編列國造潛艦後續艦、無人艇等計畫，也受矚目。據了解，台 船、龍德造船、中信造船等都有意搶標。

　　市場傳出，海軍初估七艘潛艦後續艦，預算成本逾2,800億元，約 當一艘400億元，比首艘原型艦海鯤號造艦成本約300億元貴很多；還 有無人船也是焦點，業界研判，海軍可能有防衛、掃雷等無人艇與潛 艦的建案計畫。

　　目前多家造船廠都有研發無人船，近期陸續秀肌肉，展現搶標企圖 。躋身全球無人船關鍵廠商的龍德造船，協助中科院執行「慧龍專案 」，並和新加坡合作建造無人艇。

　　中信造船6月在副總統蕭美琴主持海巡署新艦艇交付命名儀式時， 對外展示一款水上無人測試載台，該艇可自主航行，在沒有GPS與通 信設備輔助下，仍能透過自身電腦運算返航，且此載台可依照客戶需 求執行掃雷、布雷甚至自殺攻擊等任務。

　　台船也已成立無人船團隊，並與國內外技術交流低調進行中，將於 適當時機對外發表，並爭取相關業務。據了解，台船將組無人船國家 隊，自主研發遙導控等重要設備，避免干擾封鎖取勝。

　　此外，突擊艇製造商罡旻也正在開發無人艇、無人艇模組和任務導 向模組開發。

　　除了爭取國造無人艦艇，造船廠也可爭取海外商機，根據Markets andMarkets調查報告，水面、水下無人船商機在五年內將飆至百億美 元。