有鑑儲能與電動車迅速擴張帶來的大量汰役電池，稀貴金屬回收再 利用是全球供應鏈韌性與資源安全關鍵戰略。台塑新智能宣布，建置 完成全台首座整合前段物理破碎與後段化學萃取之鋰鐵電池回收示範 線；自建示範線成功提煉出電池級碳酸鋰，可直接用於鋰電池再製， 呼應國家推動自主回收循環鏈政策，落實城市採礦理念，超前部署、 強化新能源供應鏈韌性。

　　據悉，台塑新智能目前鋰鐵電池回收示範線持續進行相關測試、認 證作業，並已規劃後續量產作業，預計一期建置一年2,000噸廢電池 回收產線；中長期計畫進一步擴充2～4倍，亦即逐步擴建一年約4,0 00噸、8,000噸廢電池回收量能。

　　台塑新智能董事長王瑞瑜表示，鋰電池應用從3C電子產品迅速擴展 至電動車與儲能領域，台灣使用量節節攀升，鋰電池後端回收處理是 當務之急。據環境部統計數據，目前國內廢棄鋰電池約28.3％直接輸 出海外，其餘71.7％於國內處理成黑粉後，其中90.3％再度出口，最 終僅9.7％留在台灣使用，造成高價值金屬資源大量外流，極為可惜 ，亟需建構完整回收再利用機制。

　　王瑞瑜強調，秉持「能製造就要能回收」理念，台塑新智能超前部 署回收系統，完成全台首座涵蓋前段物理破碎與後段化學萃取之鋰鐵 電池回收示範線，先透過物理處理從廢棄電池提取出黑粉，再利用化 學製程將黑粉萃取純化並分離出稀貴的碳酸鋰及其他金屬，落實廢電 池在地回收再利用目標。示範線更具備驗證及放大能力，已規劃後續 量產作業，包括建置廠房與產能布局，未來承接台塑新智能彰濱電芯 廠汰役電池、邊角料與淘汰品，提升台灣電池回收處理能量，強化產 業鏈韌性與資源掌握能力。

　　台塑新智能總經理劉慧啟指出，這次建構之示範線將回收電池透過 破碎、篩分與濕式萃取後，產出電池級高純度碳酸鋰，供應鋰電池製 造所需；並分離回收銅粒與鋁粒，可再製為銅錠、鋁錠、鋁合金等工 業材料，其餘副產物如鐵鋁富集物可用於水泥添加，酸處理後黑粉亦 可作為冶金助燃劑，實現從回收端到材料端的全方位循環再利用。將 持續以實際行動推動電池循環回收再利用技術，為產業建立完整的新 能源生態圈與循環經濟新典範，成為達成碳中和的關鍵支柱。