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富田電機股份有限公司
 
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1 富田:電動車是傳產曙光! 摘錄工商D2版 2017-10-16
 雙十節前夕中研院提出「台灣將再陷失落的10年」一說,台灣最早 以動力系統擠進特斯拉供應鏈的富田電機董事長張金鋒表示,相較於 此,可帶動臺灣傳產變身的電動車產業無疑是曙光,且光芒萬丈!

  張金鋒估計2020年電動車的產量就會大爆發,籲我政府必須掌握先 機,要發奮拿出魄力扶植,整合相關企業進行有系統有規模的發展, 否則機不待時。並強調,這個產業鏈太大,影響層面非常廣,「現在 是百年來最難得的汽車產業機會,就看政府是否嗅到商機。」

  電動車動力系統產業規模足以形成產業翻轉力道嗎?張金鋒具體以 數據佐證說,德國一年至少生產2,000萬個引擎,光是一個12萬元臺 幣的變速箱,一年產值就是2.4兆元。現在全球都在開Tesla(特斯拉 )的電動車,動力系統零組件包括驅動器的散熱系統、電路板、控制 驅動板,臺灣都有,從基本材料、精密加工到組裝測試完成,像綁粽 子一樣整串地、整個產業都會動起來,並認為未來3年就可以看到成 果。

  富田電機原本在電動車產業裏只銷售馬達,經整合馬達、驅動器跟 減速差速器,進行三機一體的結構研究,去年順利完成整合,10月1 0日以三機一體準備引爆德國2017世界新能源電動車展(EVS30)亮點 ,預計明年量產,初階計推出三個機種1,200C.C、2,000C.C、3,000 ~3,500C.C,從小車、中巴、大巴甚至卡車的馬達,富田打算全都要 承攬下來。

  張金鋒說,臺灣的汽車電子做得不錯,何不能做動力系統?他甚至 親赴國外一線車廠將原本不做電動車的,將其原裝車帶回臺灣,不惜 成本整個動力系統全部換上臺灣的零組件,改做電動車,就為了把臺 灣零組件往國外帶。「臺灣零件必須安裝上車才有機會經過驗證,我 要實現臺灣有能力把引擎車變成電動車。」

  他表示現在有天時地利:天時是電動車是世界性未來趨勢,目前全 球總量已經超過200萬台,估計到2040年全球將有4,500萬台電動車。 地利是政府提供土地建廠,所以富田電機才會加速研發三機一體系統 ,接下來會聯合國內關鍵零組件廠商做電動車標準引擎的行銷。
2 富田電動車模組 德國EVS30聚焦 摘錄工商C8版 2017-10-12
2017德國世界新能源電動車展(EVS30)於10月9日至11日在德國斯 圖加特舉行,這是目前世界新能源汽車領域極具影響力的高層次展覽 會,在MIT代表隊當中,我國富田電機將展現臺灣首度在電動車方面 完成的三機一體技術,成為展會上一支來自亞洲因創新而備受注目的 隊伍。

  富田電機總經理張金鋒解釋,所謂三機一體,「就是將馬達、驅動 器、控制器高度整合,做成模組」,其優點是節省空間,節省成本, 增加安全性,同時也減少對其他電子設備的干擾。張金鋒表示,馬達 、驅動器、控制器個別都需要冷卻器,冷卻器容易發熱故障,如採用 最新三機一體模組,共用到極致就可減少冷卻器、縮短連接迴路,迴 路變短則意味對EMC的干擾就減少,較不易產生對其他電子設備訊號 的干擾,所以三機一體不僅節省空間,更能減少故障發生的機率,這 部份對於車廠有絕對性的吸引力。

  電動車是未來趨勢,歐洲許多國家都已提案或倡議禁售內燃機汽車 或燃油汽車的日程,在印度及大陸,現在電動車發展也都很快。張金 鋒指出,內燃機已經有超過百年的歷史,但是電動馬達這幾年才開始 發展,臺灣有很好的單一零件供應商,除了做part(零件)、也應該 要做system(系統),例如:奧迪與福斯的汽車共用底盤,富田現在 就是以此相同概念,發展模組化及標準化。
3 台廠:沒聽說 10月加碼出貨 摘錄經濟A3版 2017-10-01
國內和大、富田等特斯拉(Tesla)主要零配件供貨廠昨(30)日表示,未接獲特斯拉平價電動車款Model 3交貨進度可能落後的相關訊息,且自10月起供貨會明顯增加。

以和大為例,一個月前的Model 3零組件供貨計畫,8月每周出貨約1,000輛,原訂10月起每周增為2,000輛,12月達到每周5,000輛;明年3月起,和大每周供貨給特斯拉Model 3的零組件就要達到1萬輛。

不過,和大最新接獲特斯拉的預示訊息,10月起每周供貨將提升為5,000輛,換算每月已達2萬輛,12月起每周更增為8,000至1萬輛。

也就是單月出貨達3.2萬至4萬輛,比原訂時程提早近三個月,這還不包括Model S及Model X。
4 富田新引擎將引爆產業革命 摘錄經濟A4版 2017-09-29
特斯拉(Tesla)主力馬達供應商富田電機傳捷報,耗時四年研發,成功將電動車動力系統的馬達、驅動器及差速器「三合一」,打造獨步全球的電動車「標準引擎」,除讓現有電動車更輕、更快、續航力更好外,也能加速車廠推出新款速度,將全面顛覆電動車現有生態。

富田董事長張金鋒表示,過去電動車動力系統包括馬達、驅動器及差速器等三項組件,體積大且笨重,嚴重影響行駛效率;有效將上述三項組件合而為一後,空間、重量、成本都減少三分之一,未來電動車動力效率和續航力都更為提升,安全性也更好。

該產品尚未發表,但訂單已蜂擁而至。張金鋒說,主要合作夥伴特斯拉,歐系、日系及大陸車廠均興趣濃厚,已搶先排隊爭取「先期導入」訂單,因為產能有限,「我們還得挑挑客戶」。

富田三合一電動車動力系統一口氣推出小車和中、大型房車三種產品,適用所有轎車車型,10月9至11日將在第30屆德國世界新能源電動車展公開發表,明年下半年量產出貨,初期年產能規畫100萬組,未來擴產想像空間寬廣。

為因應先期訂單,富田竹科銅鑼園區新廠首期工程近期完工,並啟動第二期建設。張金鋒相當看好未來前景,他說,2040年會有一半是電動車,以銅鑼園區滿載量100萬組來看,商機相當廣闊,「未來電動車百分之一千會用我們的系統!」
5 首輛特斯拉Model 3曝光 摘錄經濟A1版 2017-07-10
美國電動車大廠特斯拉(Tesla)執行長穆斯克(Elon Musk)8日上推特發布照片,稱特斯拉第一輛平價電動車Model 3已經完成生產,正在進行最後檢查。這部全球第一輛Model 3看來最後會開進穆斯克的車庫,而穆斯克也算是兌現了他月初時的承諾。

台廠部分,中鋼高品級鋼材持續突破,包括和大、恆耀、富田等下游廠相關產品吸引特斯拉採用,躋身概念股。

穆斯克在推特上說,第一輛Model 3的車主原本是特斯拉董事、創投業者DBL夥伴公司創辦人埃倫普賴斯,但埃倫普賴斯將這個資格讓給他,作為穆斯克46歲的生日禮物,穆斯克6月28日剛滿46歲。

在投資人殷殷期盼下,穆斯克終於在一周前宣布第一輛Model 3會在7日亮相,並計劃28日舉辦交車派對,將第一批30輛新車交給客戶,且預定到7月底前生產30輛Model 3,8月產量擴大至100輛,9月超過1,500輛,12月力拚2萬輛。目前至少有38萬人已經繳了1,000美元訂金預購Model 3。

特斯拉上周並不平靜。先是特斯拉上半年全球Model S和休旅車Model X的銷量僅達低標,接著富豪汽車(Volvo)宣告全面邁向電動車,最後又加上Model S在最新撞擊測試中未達最高安全首選標準。特斯拉周五(7日)股價收盤漲1.4%,至313.22美元,但全周大跌13.4%,仍較兩周前的高點383.45美元暴跌18%。

科技新聞網站Recode報導,去年電動車占美國整體車市比率仍小,而特斯拉電動車的售價貴,但在插電式電動車與插電式混合油電車中,仍以特斯拉的市占率最高,拿下三分之一市場大餅。

現在投資人的問題是,隨著電動車銷量逐步升溫,特斯拉是否還能維持電動車市場霸主地位?專家認為,若特拉斯能兌現生產承諾,便可望保住一哥地位。
6 富田電機馬達 高效能獲認證 摘錄經濟A 15 2017-04-18
富田電機秉持「創新、熱忱、誠信」的經營與服務理念;致力於各項產品研發,並以「FUKUTA」自創品牌行銷,產品也獲得ISO9001、CE、CSA、3C、台灣精品等國際與國家認證。

富田電機因深入了解各種產業機械所需傳動特性與節能效率,配合扎實的研發設計能力,不斷推陳出新,以兢兢業業態度對產品品質自我要求,與國內產業共同成長,提升國際競爭力,成為值得客戶信賴的合作夥伴。為能確保出廠產品品質穩定度,投注大量的人力與財力在各類產品的檢驗設備,達到「品質第一、客戶至上」的理念。

富田電機重視環保意識並切身配合,從採用國際認證的ROHS的原物料件開始著手並使用符合能源效率GB2、IE2、IE3高效能電機零件。除了生產開創期的一般通用產品外,隨著環境變遷與市場競爭,透過產、研、學多方合作,讓產品品級由一般標準AC感應馬達創新研發到變頻專用馬達、感應伺服馬達、同步伺服馬達、電動載具專用馬達等。

富田電機以「紮根台灣,放眼世界」的經營理念,建立完整的國內與國外行銷服務團隊,產品銷售已遍及歐美、亞洲及澳洲地區,並以國際市場根基與銷售實績,讓每年產品市場銷售廣泛度能不斷持續擴大成長。

富田電機電話(04)2528-8833,網址:www.fukuta-motor.com.tw。(林志鴻)
7 供應鏈擴產 和大富田迎訂單 摘錄經濟A3版 2016-12-11
特斯拉不僅引領全球電動車銷售熱潮,擴產計畫更帶給台灣供應鏈極大商機,富田電機、貿聯-KY、和大、世德、巧新、台達電、群創等都將受惠。

法人分析,特斯拉也計畫2018年擴充年產能到50萬輛,是台廠現有產能的五倍。

中鋼持股近25%的富田電機決定擴大竹科銅鑼園區新廠投資規模,新廠預計2018年完工,總產能可達200萬顆電動車動力馬達,比原本年產能30萬顆馬達,增加了5.6倍。

和大目前產能也滿載,提前投入第二期工程建設,甚至有機會打造「特斯拉專廠」。
8 中鋼旗下 富田大擴產 摘錄經濟C6版 2016-11-29
受惠於電動車大廠特斯拉(Tesla)訂單,中鋼(2002)持股近25%的富田電機產能滿載,董事長張金鋒昨(28)日表示,富田決擴大竹科銅鑼園區新廠投資規模,新廠預計二年後完工,總產能可達200萬顆電動車動力馬達,較目前增加六倍。

張金鋒強調,銅鑼園區新廠預訂12月9日整地,明年初動工。新廠完工投產後,將是國內最大的電動車動力系統生產基地。

因應特斯拉擴產,和大工業嘉義大埔美園區新廠規劃的智慧自動化產線亦於11月小量試產,明年3月正式對外界發表,這也將是國內第一座符合工業4.0的電動車與汽車零組件生產基地。和大大埔美新廠第一期投資約15億元。

張金鋒指出,特斯拉擴產速度加快,富田已處於爆單狀態,生產線滿載,現有產能無法滿足特斯拉需求;另外,德國也宣布2030年進入無汽油引擎車時代,公司因此決定加碼投資,擴大銅鑼園區新廠規模。

科技部科學園區投資審議委員會8月審核通過富田入區投資,張金鋒說,富田將使用7.5公頃土地分二期建廠,總投資金額由原訂的12億元擴增至15億元,第一期6,000坪廠房明年底完工,第二期1.6萬坪新廠則訂2018年底投產。

目前,富田的年產能約30萬顆各類電動車動力馬達,其中供應特斯拉約20萬顆,明年預估上看30萬顆。張金鋒說,銅鑼園區新廠一旦全部完工投產,預計五年內總產能可達200萬顆目標。
9 富田伺服馬達 質精應用廣 摘錄經濟D 10 2016-11-23
富田電機創立於1988年,秉持「創新、熱忱、誠信」的經營與服務理念;致力於各項產品研發,並以「FUKUTA」自創品牌行銷,產品也獲得ISO9001、CE、CSA、3C、台灣精品等國際與國家認證。

富田電機重視環保意識並切身配合,從採用國際認證的ROHS的原物料件開始著手並使用符合能源效率GB2、IE2、IE3高效能電機零件。除了生產開創期的一般通用產品外,隨著環境變遷與市場競爭,透過產、研、學多方合作,讓產品品級由一般標準AC感應馬達創新研發到變頻專用馬達、感應伺服馬達、同步伺服馬達、電動載具專用馬達等。

富田電機因深入了解各種產業機械所需傳動特性與節能效率,配合紮實的研發設計能力,不斷推陳出新,以兢兢業業態度對產品品質自我要求,與國內產業共同成長,提升國際競爭力,成為值得客戶信賴的合作夥伴。為能確保每一出廠產品品質穩定度,投注大量的人力與財力在各類產品的檢驗設備,達到「品質第一、客戶至上」的理念。

富田電機以「扎根台灣,放眼世界」的經營理念,建立完整的國內與國外行銷服務團隊,產品銷售已遍及歐美、亞洲及澳洲地區,並以國際市場根基與銷售實績,讓每年產品市場銷售廣泛度不斷持續擴大成長。電話(04)2528-8833,網址:www.fukuta-motor.com.tw。
10 凱勝、BMW、特斯拉 力推電動車 摘錄工商A5版 2016-11-23
由台中市政府等單位主導推動的「智慧電動車E-Team產官學研聯盟」,昨(22)日共同簽署合作備忘錄,並由電動巴士大廠凱勝綠能科技、BMW台灣總代理汎德及電動車大廠特斯拉(Tesla)共同捐贈500組充電柱給台中市政府,藉由廣設充電柱,表達大力推動電動車產業的決心。

這是繼自行車業A-Team、機械業的M-Team、手工具業T-Team、健身器材業的S-Team,木工機業W-Team,以及航太業的A-Team4.0之後,又一個同業結盟成立平台的案例。

E-Team產官學研聯盟合作備忘錄的簽署單位,包括台中市政府、中區區域教學資源中心逢甲大學,及教育部中區區域產學合作中心的雲林科技大學。另業界及研究單位包括工研院、台灣車聯網產業協會、金屬中心、凱勝綠能科技、車王電子、和大工業、東庚企業、台竣實業、華德動能、富田電機、銓寶工業、莘茂複合材料、台數科、長泓能源,及旭宏金屬等業者,合計18個單位。

會中,包括凱勝綠能、汎德及台灣特斯拉等3家業者,還共同捐贈500組充電柱給台中市政府。其中,凱勝及特斯拉各200組、汎德100組。

凱勝綠能董事長陳怡仁表示,參與2016智慧電動車發展論壇及E-Team聯盟簽約,公司願意共襄盛舉。另市府攜手台灣業者凱勝,提出電動車充電柱構想,身為電動車業者更當熱情贊助,希望電動車產業可在台中落地生根。

包括苗栗的苗栗客運、台中的捷順交通、雲林的雲林客運、高雄的南台灣客運及花蓮的太魯閣客運,都已陸續採購凱勝的電動公車,迄今累計44輛,且已陸續投入路線電動公車運行。凱勝預定本月底將交給桃園的捷順交通15輛電動公車,藉以擴大電動公車市場布局。

與凱勝合作推動公共儲能充電站的能海電能科技總技術長朱國權指出,公司已在上述5家電動公車業者設有9個充電站,累計充電柱達201組,加上凱勝昨捐贈200組充電柱,未來充電柱數量可達401組,但因電動公車都利用夜間充電,公司預定明年1月1日起,電動車充電站每天上午7時30分至下午9時的時段,將開放民眾的電動車到站充電。

能海未來還計畫開放加盟,鼓勵公、民營單位利用閒置土地或空地廣設充電站,並可委託能海負責充電站維護及車輛充電管理業務。
11 電動車聯盟帶旺類股 E-Team下月成軍 特斯拉供應鏈和大、車王電、富田主導 打造產業聚落 摘錄經濟B4版 2016-10-22
在台中市政府主導下,包括和大工業(1536)、車王電子、富田電機等特斯拉(Tesla)電動車供應鏈大廠,將於11月成立國內第一個「智慧電動車聯盟(E-Team)」,全力發展電動車產業聚落。

和大工業董事長沈國榮昨(21)日表示,E-Team的成立,主要由Tesla供應鏈廠商主導,再吸納相關產業廠商加入,共同形成電動車產業聚落。

另外,工研院也計劃成立電動車研發中心,將可大幅提升台灣發展電動車產業的競爭力。

台中市經發局表示,行政院7月通過智慧機械產業推動方案,智慧機械產業政策下列有電動車、無人機、產學合作等方案,智慧電動車為重要發展項目。目前電動車及相關載具,礙於國內監理法規限制,影響產業發展,因此有必要推動整合。

沈國榮指出,因應電動車大廠特斯拉擴產,國內各主要供應鏈都陸續擴廠;和大嘉義大埔美園區新廠規劃的智慧自動化產線預計11月投產,這將是國內第一座符合工業4.0的電動車與汽車零組件生產基地。

另外,中鋼持股近25%的富田電機,也將進駐竹科所屬銅鑼科學園區設廠,建立國內最大的電動車動力系統生產基地。

沈國榮說,和大智慧自動化工廠第一期共有二條智慧自動化產線率先投產,今年約可挹注1.5億元營收,明年產能全開,貢獻產值規模可達8億元。

和大第4季進入交車出貨旺季,不過,近期陸續傳出特斯拉電動車交車不如預期,福特也有部分生產小貨卡的工廠停工消息。

沈國榮強調,目前主要客戶下單及交車順暢,並未如市場傳言有延遲的情形。法人估,和大10月營收有望月增10%至15%,並逐月增溫。

目前加入E-Team聯盟的廠商,包括和大、車王電、富田、長泓、東庚企業、台竣實業、華德動能科技、凱勝綠能科技,以及工研院、台灣車輛聯網產業協會、中區技職校院區域教學資源中心、中區區域教學資源中心等。

台中市政府將於11月22日舉辦首屆「智慧電動車發展論壇」,會中將探討智慧電動車產業發展與創新布局,同時舉行智慧電動車聯盟的產官學研簽署儀式,宣布E-Team正式成立。
12 富田節能伺服馬達 享譽紡織業 摘錄經濟A 19 2016-10-18
富田電機猛攻抓節能高效主軸,近年再以自行開發的「節能伺服馬達」創下極佳市場滲透率。主因是使用伺服馬達來驅動油壓,擁有「成本低,高轉速,低噪音、應答快」諸多好處,在許多場合的整體成效上甚至達到接近全電式的效益。

 富田表示,自有品牌行銷的FUKUTA感應伺服馬達以品質穩定、快速供貨、高效率服務,不僅成功對應紡織業,也吸引到來自各類橡塑膠產業機械、塑膠射出成型機、鋼鐵等市場對省能源且具實用性伺服機種的龐大需求,能滿足客戶對精密、穩定、速度快的高質化效益期望,因而頗獲好評。

 此外,同步伺服方面,富田累積了16年實戰經驗,加上現有中鋼持股25%、中華開發也入股,對客戶的採購需求、敏感度與回應力,明顯必較一般通路販售店更為精準,富田很有信心預期,同步伺服的市場性可望大過感應伺服。
 
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