重電、線纜業大進擊，從傳產變身科技業，包括中興電、華城、士電、亞力、華
新都跨入新能源領域，中興電投入氫能；士電、華城、亞力在電動車充電供應鏈
耕耘有成；華新投入新能源車與航太領域，持續併購。

華城、中興電、士電及亞力不約而同投入電動車領域，華城子公司華城電能在各
車廠導入電動車充電站營運及供應設備，擁有高市占率；士電與起而行強強合
作，主攻智慧充電雲端服務，並出貨充電樁至美國；中興電旗下iCharging多拿下
高速公路充電站營運權；亞力則專攻電動大巴的未來需求。

除了電動車充電供應鏈，在淨零排放目標下，台灣也將氫能源納入戰略中，其
中，中興電長期深耕氫能領域，以甲醇重組產氫為核心技術，克服氫氣運輸和儲
存安全問題，成功開發出移動車載和發電兩大應用系列產品，並以BOL業務模
式，提供一條龍在地服務，協助當地廠商買動力系統，目前已經進入印度、大
陸、美國等市場。

法人認為，氫能源車是未來重要應用之一，可解決移動汙染源和降低對化石燃料
依賴，另一方面，氫氣可延長電動車內電池的壽命與使用時間，也可以節省電動
車的電池重量，因此未來是氫能產業發展關鍵期，若爆發對台廠有所優勢。

在新能源趨勢下，線纜龍頭華新也大刀闊斧布局「儲能、運能、用能、創能」等
領域，以不銹鋼事業來看，透過海外併購誇入歐洲車廠供應鏈，也進軍航太領
域。

華城電能董事長許逸晟29日宣布，電動車充電服務品牌EVALUE，今 年新增與勞斯萊斯、納智捷等電動車品牌合作，充電服務功能升級， 明年AC慢充充電樁累積建置800樁、DC快充累積充電樁上看110座，2 025年整體可望獲利，2027年電動車充電樁有望損益兩平。

　　華城電能看好台灣電動車市場連年成長，積極布局電動車充電市場 。許逸晟表示，台灣電動車保有數量逾5.19萬輛，占比0.61％，截至 6月全台5,309支充電樁，集中在六都，台北市AC與DC充電槍數達1,1 26支。

　　許逸晟表示，華城電能與賓士、LEXUS、保時捷、豐田、中華汽車 等品牌合作外，今年新增英國勞斯萊斯及納智捷等電動車品牌合作。 華城電能因應台灣電動車銷售成長快速，EVALUE充電服務功能再升級 ，綁定隨插隨充功能，到EVALUE站點可隨插隨充。考慮部分場域網路 連線不穩，無法順利充電的問題，華城電能推「感應充電」功能，利 用感應卡直接靠卡啟動充電。並與星巴克等廠商合作，推智慧地鎖， 車主可提前預約車位，確保順利充電，與星巴克合作智慧地鎖，預計 12月中旬上線。

　　許逸晟表示，華城電能前十月營收超越去年1.05億元，年成長3成 以上，全年營收上看2億元。華城電能涵蓋設備、工程及營運三部分 ，其中賣設備及工程都獲利，營運虧損，預估2025年整體事業可獲利 。2027年全台電動車保有台數如果達到40萬輛，華城電能充電樁市占 率1成以上，營運有機會損平。華城電能今年AC慢充電動車充電樁目 標500樁，目前累積建置413樁，預計明年AC慢充累積建置目標800樁 。

　　台電強韌電網計畫釋單效應持續發威，士電（1503）、中興電（1 513）、亞力（1514）、華城（1519）四家機電大廠在手訂單超過百 億元，訂單能見度至少三年，前10月營收全面改寫同期新高，華城締 造史上新高。法人估第四季業績持續增長，全年營收挑戰史上新高。

　　台電因應太陽能光電、離岸風電等再生能源併網，陸續釋出汰換及 增添購變壓器及配電盤等重電設備商機，士電、東元（1504）、中興 電、亞力、華城、樂事綠能（1529）及大同（2371）等機電大廠，今 年陸續接獲數億元或40多億元統包工程訂單而受益。士電、亞力、華 城及樂事能源等機電大廠拿下台電標案以變壓器為主，中興電獲台電 345KV超高壓GIS開關為大宗。

　　士電、中興電、亞力及華城四家機電廠，除台電強韌電網計畫，也 布局太陽能光電廠案場及儲能系統統包工程、離岸風電升壓站等綠能 產業，在手訂單均超過百億元，前三季營收及本業獲利均創同期新高 ，前10月合併營收，也改寫同期新高。

　　亞力因台電及晶圓雙雄海外工廠建廠所需的變壓器等重電設備需求 殷切，前十月合併營收攀升至70.36億元，年增幅16.75％。亞力指出 ，除台電強韌電網標案，還有晶圓雙雄海外建廠所需的配電盤等重電 設備訂單30億元，預計年底前出貨15億元以上，Q4業績優於Q3。

　　中興電10月合併營收20.06億元，年增22.85％；前十月合併營收1 83.04億元，年成長19.01％，雙雙改寫同期新高。中興電表示，中興 電接獲台電345KV超高壓GIS開關設備訂單，加上統包工程，在手訂單 從340億元增加至343億元，訂單能見度看到2027年，部分長單能見度 看到2030年。第四季至明年業績都成長。

　　華城10月合併營收13.45億元，創單月新高，年增幅140.99％，前 十月合併營收96.33億元，不單創同期新高，也改寫年度史上新高。

　　士電前十月合併營收266.94億元，年增5.30億元，改寫同期新高。 士電表示，士電重電事業目前訂單爆滿，新竹重電廠三班生產趕工， 明年重電事業預期還會兩位數成長。

國內充電樁大戰開打，台廠供應鏈爭霸。業界指，各家重電大廠搶占充電樁市場，市場進入淘汰賽，兩年內後進廠家將遭逢壓力，屆時，誰能提高使用率才能稱霸，大廠誰能做到「充電樁一條龍」就有機會勝出。

國內做充電樁的重電業者包括華城（1519）、中興電、士林電機及亞力等，面對眾多競爭者，各家皆要搶占商機。以華城來看，華城其子公司華城電能，早在十年多前就布局，並採取一條龍通包服務，華城指，包括設備研發生產、軟體平台控制、建站營運全都是自己做，且華城攜手各大車廠合作，包括Mercedes-Benz、KIA、LEXUS等，目前也是全台車主住家充電樁安裝最大合格廠商，市占率達兩成。

中興電的優勢也相當大，因有嘟嘟房停車事業的利基，可快速擴點充電站，更重要的是，中興電是國內高公局充電樁標案的最大贏家，以自創「iCharging」品牌，已贏得第一、二階段的高速公路服務區充電樁建置營運標案，加上第三階段B案，包括石碇、西螺、古坑、新營等服務區，中興電總共在國道充電站經營權，共有14個充電站點。

士電結合全台汽車市占最高的和泰集團、充電樁全台覆蓋率最高起而行，合資成立充電營運技術服務公司「充壩」，主攻智慧充電雲端服務，等於士電擁有強大的後發優勢，未來可快速擴點充電樁，與起而行的350kW充電樁於5月取得美國權威安全試驗所UL認證，預計今年美國出貨量可達400台。

業界指出，現在各公司可運用資金多，都在搶建站，但這個市場淘汰賽正展開，兩年後見真章，之後的重點在於提高使用率，但後進者的維運成本會逐步墊高。

隨電動車滲透率持續提升，市場對充電樁需求也增強，充電樁傳統 業務旺季來臨，概念股營運可望大進補，華城（1519）第二季營收亦 創同期新高、季增逾1倍，康舒（6282）則完成併購ABB電源轉換部門 ，下半年轉機題材可期。

　　天氣愈趨炎熱、重電題材火燙，華城受惠認列較多公營與外銷訂單 挹注，6月營收達14.03億元、月增1.28倍、年增50.15％，寫下單月 歷史第三高紀錄；第二季營收31.02億元、季增1.01倍、年增51.72％ ，上半年營收46.43億元、年增34.96％，齊創同期高，激勵股價11日 大漲3.43％，續戰168元前高價位。

　　華城今年有強韌電網計畫、綠能產業及外銷事業「三大成長動能」 ，外銷事業接獲八台500kV等級變壓器訂單，整體在手訂單逾百億元 ，部分訂單能見度達三年，也透過旗下的華城電能，陸續爭取到特斯 拉、Mercedes-Benz、Toyota等知名品牌廠台灣充電樁訂單，法人預 估，在成長動能明確下，其今年全年營收有望首度衝破百億元大關。

　　此外，金仁寶集團旗下電源大廠康舒6月營收18.16億元、月增20. 58％、年減27.32％，公司日前宣布完成對瑞士ABB集團旗下電源轉換 事業部門的收購案，預計7月開始併入標的公司財務報表。法人指出 ，該事業部門將額外貢獻營收約50％，且營運績效優異，有望顯著推 升康舒整體營收、財務表現，下半年轉機題材值得期待。

　　康舒收受標的公司為美國電源產品及系統領導廠商，除長期深耕美 國電信市場外，在資料中心、高效能運算（HPC）、電動車充電、自 動化設備等高階市場也積極搶攻市占率，未來兩家公司將持續合作發 揮綜效。

　　為強化充電網絡服務，豪華車品牌掀「充電漫遊」結盟風潮。繼台 灣富豪（VOLVO）及和泰凌志（LEXUS）之後，台灣賓士也宣布，旗下 「賓士暢行APP」自7月起升級充電服務，整合五大充電營運商與充電 站點資訊，登入單一平台可掌握不同營運商充電站點圖資。

　　為打造更密集的充電網絡，台灣賓士從2019年起與華城電能（EVA LUE）合作，今年一口氣拓增源點科技（EVOASIS）、中興電工（iCH ARGING）、旭電馳科研（U-POWER）、特爾電力（TAIL）等四家充電 營運商合作。

　　台灣賓士指出，透過此次新增四家充電營運商合作，預計賓士車主 至今年底，將可在賓士暢行APP平台上使用全台超過千支充電槍，享 有由合作營運商所提供的直流充電網絡，將有高達近8成市場覆蓋面 積。

　　除充電網絡更為密集，台灣賓士分析，對於車主來說，只要透過單 一登入平台，就可掌握更完整的充電圖資，APP一次滿足快速導航、 跳轉登入充電與自動優惠辨識等服務，將大幅縮短過往操作、註冊及 認證所需的冗長過程，提升充電效率。

　　早於台灣賓士，台灣富豪則於今年3月底率先宣布，將於Volvo Ca rs APP陸續整合包括Noodoe、EVALUE、EVOASIS等合作充電服務商站 點資訊整合，同樣是提供車主透過APP的「尋找充電站」服務，即可 以完整掌握各不同營運商的即時充電相關圖資資訊服務。

　　台灣富豪表示，台灣為亞太區首波導入此功能的市場，可見品牌對 於耕耘台灣市場純電生活圈的重視。

　　相較於賓士及富豪主要整合各不同充電營運商的充電站圖資，和泰 汽車為LEXUS車主打造的LEXUS Plus APP，則透過單一平台串連包括 華城電能EVALUE、起而行綠能及U-POWER等外部營運商充電站資訊外 ，更直接提供以單一APP即可完成充電的服務。

　　和泰車表示，LEXUS除將各家充電服務營運商圖資整合在自家APP， 直至完成充電付費，皆不需開啟其他營運商APP，是真正提供「充電 漫遊」服務的品牌，也是目前業界首創。未來車主使用LEXUS PlusA PP就可啟動包含據點及合作營運商超過300座充電站、共計600支以上 的充電樁充電服務。

　　重電大廠華城（1519）今年訂單年增4～5成，總金額超過80億元， 能見度看到未來2～3年，加上台電強韌電網計畫受益題材，近三個月 股價漲幅近1倍，遭證交所列警示股，22日公告自結4月EPS達0.64元 、年成長近5倍，前四月EPS攀升至1.43元，創同期新高。

　　華城自結4月合併營收10.85億元、年增122％，稅前盈餘2.05億元 、年增486％，淨利歸屬母公司1.67億元、年成長496％，EPS達0.64 元，華城解釋，4月營收獲利大增係因業績認列入賬所致。加計第一 季EPS回升至0.79元，華城前四月EPS攀升至1.43元，創同期新高。

　　華城總經理許逸德表示，台電汰舊換新設計及強韌電網計畫、變壓 器外銷，及太陽能光電廠及離岸風電升壓變電站等綠能產業，是華城 三大營運成長動能。至於轉投資華城電能布局電動車充電樁設備及充 電站營運，目前占華城合併營收比重不到2％，看好未來有很大的成 長空間。

　　許逸德指出，華城目前在手訂單超過80億元，年增幅4～5成，能見 度看到未來2、3年。中壢廠關鍵製程正加班趕工，逐步朝向三班生產 。

　　台電4月1日起調漲電價，加上氣溫飆升，台電供電日益吃緊，電力 設備概念股夯，華城因台電汰舊換新設備、強韌電網計畫而受益，變 壓器外銷、太陽能光電廠及儲能系統等綠能事業也有斬獲。

　　華城近三個月漲幅接近一倍，22日股價開低走高，下跌0.5元而以 123.0元開出，最低跌至121.5元，承接買盤強勁，股價最高達132.0 元，外資及自營商由買轉賣，投信持續買進，形成對作局面，三大法 人合計買超111張，終場上漲5元、收128.5元。

　　鞏固龍頭地位，和泰車續以多元電動化車款強化布局新能源車市， 16日發表LEXUS全新電動車RZ450e，並宣布推出的「充電漫遊」服務 ，總經理蘇純興表示，今年配額200輛，若加計TOYOTA的bZ4X，雙品 牌合計純電車款銷量將突破1,000輛，將創和泰車純電車銷量歷年新 高。

　　若單以LEXUS看，在電動化車款布局多年後，今年前四月含油電車 等電動化車款領牌已達4,269輛，蘇純興指出，LEXUS全年電動化車款 可望再度突破萬輛，甚至突破2014年因補助落日前創下的1.04萬輛紀 錄。

　　此次導入全新RZ450e，為LEXUS首輛以e-TNGA純電平台打造的電動 車，蘇純興表示，發表前即已受到各界關注，在展開早鳥資格登錄後 ，不到一天即接獲逾百位車主提前登錄預購，估17日於LEXUS官網正 式開放下單後，30輛配額將快速秒殺。而除首波30輛配額最快這個月 底前就可交車，蘇純興表示，和泰車也持續向原廠爭取，目前確定年 度配額至少200輛，實際上若非配額限制，銷量還將更高。

　　搭配這次全新RZ450e上市，蘇純興表示，和泰車除先前已建置六座 快充站之外，預計將繼續再增建六座據點快充站以提升LEXUS電動車 主充電覆蓋率。此外，也與外部充電營運商合作，將以LEXUS PlusA pp串連包括華城電能EVALUE、U-POWER、起而行綠能，未來也即將加 入和潤電能、Noodoe、iCharging與連展電能的充電服務。

　　蘇純興表示，各家充電服務營運商整合在同一個App的「充電漫遊 」服務，未來車主使用LEXUS Plus App就可啟動包含據點以及合作營 運商超過300座充站站、以及600支以上充電樁的充電服務。

　　對於新能源車市場看法，蘇純興認為，隨著各品牌陸續推出純電車 款，今年國內電動車市勢必將繼續擴大，和泰車也將持續導入更多元 電動化車款。除純電車之外，油電車、氫能車都是選項，目前也已拍 板與聯華林德合作，專案引進氫能電動車MIRAI，明年初即可展開試 運行計畫，希望可以多元車款滿足不同需求。