KYMCO光陽集團新上任董座柯俊斌於2025國際重型機車展正式發表時尚車小精靈Genie 115與旗艦跨界黃牌Xciting X350。因逢光陽61週年慶，柯俊斌董事長隆重宣布光陽全車系噴射電腦元件提供4年保固！他表示，台灣1,465萬輛機車中光陽KYMCO就佔了510萬輛為台灣第一！連續22年銷售總冠軍紀錄亦屬台灣一！他宣示將重新擦亮金字招牌，再度挑戰市場冠軍。

　台灣機車大廠光陽（KYMCO）董座柯俊斌上任後，4日於國際重型機 車展首度露面，談及市場概況時直言，台灣雙稅政策未明，導致消費 者觀望、買氣停滯，已形成產業鏈全面壓力，示警今年機車市場恐跌 破70萬輛，較去年衰退1成。

　　面對市場動盪，柯俊斌表示，光陽仍堅定「重回冠軍」目標，不過 ，公司仍需先行體質調整，為不重複資源浪費，目前正積極重新整理 旗下車系編排邏輯，也同步強化新車款研發量能，這些都需要時間， 因此先設定明年市占回升至30％。

　　柯俊斌明確表示，光陽現階段將以力拚油車市占為首要任務，至於 電動機車部分，今年已發表兩款新車，短期內不會再急推電動新車款 ，也將進一步檢視各換電站效益，收掉不具經濟效益的據點，但仍會 維持電動機車研發能量，「電車是大勢所趨，但我們會等市場準備好 再推出。」整體而言，將回歸務實路線

　　為穩步重回冠軍寶座，柯俊斌上任後除調整車系邏輯、積極檢視整 合子公司資源外，也拍板全體員工平均加薪逾3％，為光陽近年罕見 大規模加薪，4日再祭出「全車系噴射電腦元件4年保固」政策，亦創 台灣機車史上最長保固紀錄。

　　政府對機車進口關稅與貨物稅政策遲未明朗，使車商不敢進貨、經 銷體系無法預估成本，加上消費者預期降稅導致買氣觀望，上半年國 內機車掛牌數僅33萬餘輛，年減5％，全年銷量恐跌破70萬輛大關。

光陽工業新任董座柯俊斌昨（4）日宣布將射三箭，力拚機車銷售重返龍頭寶座，首先推「四年加倍保固」用技術x保固回饋市場，藉由新產品與通路強化同步拉高銷售量，明年重返市占率三成；其次，組織架構調整，強化研發及行銷策略，搶攻哈雷、BMW等知名機車品牌代工；第三推出加薪留才政策。

光陽之前是台灣機車市場銷售龍頭，連霸22年銷售冠軍。十年前將營運重心移往電動機車之後，燃油車的新車開發速度放緩，汽油機車的龍頭地位被三陽取代，電動機車又受限於電池技術尚未成熟，整體銷售成長遲緩，影響光陽機車市場銷售發展。

柯俊斌今年被董事會推選擔任光陽董事長，正式取得光陽營運策略的主導權，力圖光陽國內機車銷售重返榮耀，除了持續投入研發、加速推出符合年輕人期待、具有差異性的新車之外；全面進行調整組織架構，提高研發實力及生產效率。

增加通路商的銷售業績及吸引消費者目光成為首要之務，柯俊斌昨日宣布將推出四年加強保固，相對於以往機車業的一年保固、競爭對手的二年保固，光陽的四年加強保固，讓消費者對買光陽機車更有信心。考量全新的機車從開發到上市最快也要二年的時間，在此期間光陽持續努力，強化原有產品競爭力，爭取拉高市占率，希望明年國內機車的市占率從今年的27%回升到30%以上。

柯俊斌分析，台灣的市場規模有限，隨著大眾運輸的便利、少子化，台灣機車市場長期將會萎縮，光陽希望採取質的改良、提升產品力及市占，不會選擇降價促銷的方式來擴大市占。

更重要的全面拓展外銷市場，畢竟以台灣機車的研發生產技術，拓展外銷市場仍有很大的發展空間；光陽不只持續研發，爭取為國際機車大廠代工。

　　歷經5月買氣急凍，台灣機車市場6月回穩，在各品牌陸續發表新車 ，且祭出加碼促銷優惠挹注，單月領牌重新回升至6.03萬輛，為今年 以來首度突破6萬輛，月增8.15％、年增1.34％。累計上半年整體機 車市場33.02萬輛，仍較去年同期衰退4.99％。

　　三陽6月領牌增至2.6萬輛，年增逾11.4％，市占43.2％穩居二輪龍 頭，累計上半年領牌14.56萬輛、市占44.2％，較去年維持正成長2. 29％。

　　除燃油車市場增溫，電動機車買氣同樣逐步回穩，6月領牌5,014輛 、月增16.65％，其中電動二輪龍頭Gogoro單月領牌2,967輛，月增4 5.36％、年減48.37％，市占率4.92％。

　　Gogoro表示，全新上市的Gogoro EZZY兩周訂單熱銷逾1,500輛，空 降綠牌銷售冠軍，帶動6月Gogoro綠牌電車成長362％。

　　隨著暑假購車旺季來臨，加上經濟部宣布電動車補助加碼，Gogor o認為，將有效帶動購車意願，下半年領牌應可優於上半年。

　　前三大機車廠中，除三陽6月回穩年月雙增，台灣山葉6月領牌1.0 4萬輛、年增15.68％，累計上半年領牌5.66萬輛、年增3.1％。光陽 6月領牌1.62萬輛、市占26.9％、年減1.42％，累計上半年領牌8.91 萬輛、市占27％，年減7.23％。

　　隨著暑假來臨，三陽表示，持續強化產品陣容，旗下三大主力車系 全新迪爵、Fiddle DX/Fiddle 125、JET SL/JET SL+ SuperC近期全 面升級上市，並推出期間限定購車優惠方案，樂觀將可推升單月銷量 成長。宏佳騰7月購車優惠火力全開，熱銷車系STR優惠可省1.5萬元 ，加上重機展將推出限定方案，亦看好帶動銷量成長。

　　隨著全球氣候變遷與生態失衡日益嚴重，企業對永續發展的投入不 再只是選項，而是責任。光陽機車秉持「永續未來」的企業使命，參 與《工商時報》主辦的《第二屆企業永續ESG校園徵影活動》，以實 際行動響應ESG理念。此次活動以「國民無敵神車綠生活」為主題， 號召全台大專青年以創意影像訴說電動機車的綠色革命，進一步引發 社會對環境議題的關注與行動。

　　長期以來，光陽機車在節能減碳與交通電動化領域扮演關鍵推手。 身為此次徵影活動的協辦單位，光陽不僅提供技術與資源支持，更展 現企業在推動低碳轉型上的高度承諾。

　　透過電動機車、電池交換站與智慧管理系統的串連，光陽建構出完 整的綠色交通解決方案，不僅服務個人消費者，更擴及企業與政府層 面，助力社會各界朝永續發展邁進。

　　校園徵影活動旨在讓青年學生以短片創作方式，探討並呈現綠色交 通對生活的影響與未來想像。光陽機車相信，透過影像藝術的創意表 現，不僅能提升年輕世代對環保議題的敏感度，也有助於喚醒更多大 眾對永續議題的重視。從日常通勤選擇到生活態度的轉變，每一個鏡 頭都是綠色生活的具象呈現，鼓勵社會大眾從自身做起，實踐環保行 動。

廣告代言人在行銷活動中，扮演舉足輕重的角色，激起見賢思齊的模仿效應，加速顧客指名購買決策，創造行銷效果。無論是提高行銷績效，或是增強品牌與產品競爭優勢等，皆具有多重貢獻，所以廠商應慎選和企業、品牌及產品相匹配的廣告代言人。

廣告代言人的選擇相當寬廣，包括當紅的明星藝人、發展潛力雄厚的運動員或是各行各業的知名人士等，由公司高階主管擔任代言人也是一個不錯的選項。

其中，公司高階主管具專業性，最瞭解公司及產品特性，容易激起消費者的信任感，而且無須支付高昂的代言費用，被認為是最經濟有效的廣告代言人。以下是幾個成功案例：

一、艾科卡創造反敗為勝典範

被譽為美國汽車巨人的艾科卡（Lee Iacocca），曾在福特汽車公司被請辭，投效克萊斯勒汽車公司後，華麗轉身，出任總裁，掌管經營兵符且績效非凡。

艾科卡親自為克萊斯勒汽車公司拍攝膾炙人口的廣告影片。坐在汽車引擎蓋上，笑容可掬，親切和藹，瀟灑揮手致意的畫面，展現信心十足的英姿，巧妙地傳達克萊斯勒汽車值得信賴的訊息。擔任代言人的艾科卡，廣告傳播效果紅透半邊天，至今仍然記憶猶新，創下「反敗為勝」的最佳典範。

二、大金結合品牌與顧客荷包

大金空調「用大金，省大金」的廣告詞，簡單明瞭，容易記憶，感動顧客，榮獲2011年十大廣告金句獎。

大金空調家戶喻曉的廣告，由董事長親自出馬擔任代言人，穿著和服的造型，矯健有力，炯炯有神，令人耳目一新，成功演繹出無可取代的產品特質。「用大金，省大金」的廣告詞，把產品品牌（大金）和為顧客省荷包的經濟利益結合在一起，創造傲人的銷售績效。

三、副總經理最值得你信賴

光陽機車董事長柯俊斌在擔任副總時，曾擔任公司廣告代言人，一句「我是光陽副總柯俊斌」，簡短有力地傳達光陽機車值得信賴的訊息，使光陽機車創下市占率超越30%的卓越佳績。

最瞭解公司產品者，莫如公司高階層主管，這是公司採用高階主管擔任廣告代言人的初衷。柯副總在廣告中凸顯獨特的技術專業素養，迎合年輕人的胃口與期望。在另一部廣告影片中說，「人的能量，決定車的力量」，也成功的打動年輕人的心。

四、品保經理保證產品品質

藥品的品質要求，高過一般食品等級，品質保證更是消費者所引頸企盼。五洲製藥啟用當時的品保經理擔任廣告代言人（已升任為該公司廠長），品保經理為公司產品品質背書，也創下最佳品質代言人的優良形象。

廣告影片背景演繹公司採用最先進的技術、設備與製程，研製安全可靠的產品，搭配品保經理採用台語發音，解說產品特質，樸實真誠，平易近人，拉近和消費者的距離。

選用廣告代言人是一種多元決策，也是非常重要的行銷傳播決策。公司高階層主管雖是廣告代言人的候選決策之一，但是並非每位高階主管都適合擔任廣告代言人，公司在選用代言人時必須思索再三，謹慎行事。

畢業季也正是機車旺季，不只Gogoro推補助後3萬元以下電動機車，三陽（2206）與光陽兩大機車業者更鎖定學生族群強推新車款，業界指出，平價車款成為這一波的主力戰場，各家全力爭逐，機車市場戰火更一觸即發。

柯俊斌4月擔任光陽董事長之後，帶領光陽搶攻入門車，擴大市占率，這也使平價車市場的競爭更加激烈。光陽推出的 RTS R 165 學生專屬限時優惠，6月30日前憑有效學生證明購買 RTS R 165 享直扣 4,000元外，KYMCO 再加碼 3,000元，現省7,000元再加上24期零利率分期，就是上任之後的重砲出擊。

三陽則推出全新風格車系 Fiddle DX 以及 Fiddle 125，主打的同樣是年輕族群，並祭出「首購四重送」優惠活動，包括0利率分期付款、現金購車優惠6,000元、首購加碼購車金3,000元、贈送曜黑風格安全帽，堪稱是難得的重金促銷方案。

三陽國民旗艦車款全新迪爵也同步推出購車優惠，為同級唯一提供24期0利率分期，再加碼2,000元購車金。

　　機車市場5月買氣續降溫，單月總銷量僅5.57萬輛，創今年最大年 減幅。進入6月暑期銷售旺季，瞄準畢業季與大學放榜商機，各廠全 面加碼優惠促銷，盼止跌回升，重振買氣。傳統油車品牌主打首購族 群限時折扣與分期方案，電動機車則以品牌聯名、回饋活動與全配車 型切入，最高現金優惠9,000元，中華eMOVING更祭出品牌車主購買E Z-R最高回饋1.99萬元。

　　學生與社會新鮮人是暑期購車主力族群，6月通常被視為全年關鍵 熱身期，面對今年以來整體銷量疲弱，業者認為，若6月促銷效果顯 著、搭配地方補助與學生放榜後需求回升，將成為全年銷售曲線能否 「止跌反彈」的關鍵觀察月份。

　　業者推估，若買氣於6月順利帶動，不排除第三季可望回穩，否則 全年市場恐將持平甚至再探底。

　　在汽油車陣營，以三陽、光陽為首的品牌率先動作。機車龍頭廠三 陽SYM推出針對Fiddle系列與旗艦車款的多重優惠，搭配0利率、現金 折抵與贈品組合，首購加碼3,000元購車金後，最高現省9,000元；光 陽聚焦年輕市場，主打旗下街跑車型RTS R 165，除購車金直扣4,00 0元，針對學生族群限時提供3,000元加碼，再享丟賠保障及道路救援 。

　　電動機車品牌也加大優惠搶市，中華eMOVING迎接品牌15周年，推 動跨品牌回饋方案，提供高額購車金與分期優惠，指定車款搭配補助 最低0元即可入手。Gogoro則啟動周年推薦獎勵計畫，並祭出「星宇 航空不限次數商務艙」等上千項抽獎獎勵，鞏固品牌社群活性。

　　不過，由各主要大廠間競爭策略也可看出，這波暑假旺季促銷，三 陽、光陽選擇以高價值入門款拉攏學生族群，搶攻購車首選地位；G ogoro與eMOVING加重品牌情感與會員經營權重，回饋長期車主、強化 用戶黏性，抗衡銷售壓力。

　　業者分析，今年以來國內機車市場面臨年輕人購車遞延，與電動車 銷售放緩等因素，加上汽機車不約而同面臨消費者對未來補助、稅制 政策走向抱持濃厚觀望態度，促銷檔期更形重要，各品牌更仰賴「短 期強促銷」維繫銷量與通路動能。

　　台灣機車市場狂吹五月雪，統計5月國內機車新領牌總數僅5.57萬 輛、年減20.02％，創今年單月最大跌幅。5月原應為暑假旺季前的熱 身期，如今卻買氣萎縮，反映出市場信心低迷與觀望情緒加重，全年 機車市場規模恐只能維持與去年75萬輛相當的規模，甚至可能下探2 022年創下的73.4萬輛低點。

　　電動機車5月新領牌4,328輛，雖較4月成長16.65％，但相較去年同 期大減52.63％，銷況比燃油機車更低迷。

　　業者分析，這波買氣縮手主因整體經濟高度不確定性，國內傳統及 民生工業，因為美國關稅，導致一般企業相對保守，社會大眾對於「 關稅及貨物稅」調降有所期待，「不管以後是不是真的回降價，先等 再說」的心態濃厚，再加上5月遇到幾個雨季，都影響當月買氣。

　　光陽主管則對接下來的暑假買氣有期待，認為6月中下旬後大學推 徵將放榜，料仍將催出一波學子購車剛性需求，整體市場買氣也回逐 步回溫，暑假機車銷售傳統旺季應仍可期待。

　　不過，光陽也認為，目前國際經濟情勢持續影響國內消費市場，本 來今年有汰舊換新補助落日可能會增加買氣，但因現在未知政策因素 太高，觀望態度濃厚，確實將壓抑買氣，恐怕只能與去年的75萬輛持 平，甚至更低。

　　觀察主要品牌5月銷量，三陽SYM持續穩居龍頭，單月新領牌數2.4 4萬輛，市占率43.8％；光陽KYMCO則以1.55萬輛居次，市占率27.8％ ；台灣山葉YAMAHA為0.96萬輛，市占率17.2％，傳統油車三強合計市 占率超過88％，依然穩固市場主導地位。

　　電動機車品牌中，Gogoro雖仍為龍頭，但5月新領牌數降至2,041輛 ，月減4.75％、年減66.26％。Gogoro表示，下半年將推出全新機種 ，樂觀銷量可明顯回溫。

　　Gogoro認為，電動機車價格較傳統燃油機種更高，因此目前買氣稍 有停滯，但以Gogoro與星宇航空聯名推出限量車款「星宇航空特仕版 」上市後200輛旋即售罄，顯見品牌操作聯名行銷策略仍具吸引力。

　　自販機、遊戲機及電池交換站製造廠金雨（4503），加速海內外工 廠布局。金雨董事長卓政懋表示，除台灣基地現有設備及擴充計畫， 還進軍海外市場，目前已購置越南平陽省新加坡工業區VSIP2A的越南 廠區，也積極考量策略聯盟，在美國新墨西哥州，及澳洲雪梨設立生 產基地，將有助於公司的產能與訂單調度，進而爭取客戶更多訂單。

　　金雨營運主力為自動販賣機，並橫跨電動機車的電池交換站，遊戲 ／彩票機製造及組裝。今年受惠美國祭出對等關稅，帶動美國客戶提 前下單效益，使得遊戲機與彩票機大客戶的訂單大增。

　　為因應販賣機及遊戲機訂單增加，金雨已向大股東大宇紡織租用彰 濱廠約4.23萬平方公尺，建置首條智慧生產組裝線，5月試量產，新 廠初期月產能可達1,300台以上，之後再視訂單逐步擴充產能。

　　今年以來，金雨大規模擴充，工廠人數由去年初140人，再增至目 前260人，並持續招聘。

　　金雨指出，財政部2021年修正「統一發票使用辦法」後，規定所有 食品、飲料販賣機及停車繳費機，都應逐筆開立發票，2022年1月1日 後新設自動販賣機都必須開發票，既有機種也需在2027年底前更新， 將帶動一波新型自動販賣機需求商機。

　　金雨預期這股因法規修改帶起的自販機換機潮，將從明年起放量， 近期金雨已陸續接獲客戶詢單；而金雨超前部署，租用彰濱廠規劃一 條自動販賣機產線，以因應未來市場需求。

　　金雨強調，擁有軟韌體及系統開發，超過60項專利，主力客戶訂單 包括電動機車業者Gogoro與光陽iONEX的電池交換站訂單；另也供應 美國彩票機大廠IGT的Gaming Cabinet彩票機等產品。目前光陽iONE X換電站，即將進行更新，預計迎來2,500多站的換機潮。

　　此外，金雨已購置越南平陽省新加坡工業區VSIP2A土地，占地3.1 9萬平方米，廠房目前已建置完成，規劃越南廠區員工數達500人。

川普關稅新政重轟全球經濟，對內需消費信心的衝擊逐漸發酵，就 連庶民經濟代表的機車市場也受波及，4月國內機車銷量延續3月年月 雙減態勢，且衰退幅度同步擴大，單月新領牌5.32萬輛，月減8.86％ 、年減13.02％，累計前四月新領牌21.42萬輛，年增率由前三月的微 幅成長，轉為衰退1.92％。

　　業者分析，4月機車市場低迷，除因屬傳統淡季外，各品牌在4月也 無新車及大型促銷活動，再加上整個月都圍繞在關稅議題，及台股大 幅波動下，也都使得消費者觀望態度濃厚，推遲購車的現象也更為普 遍。

　　不過，電動機車4月整體領牌3,710輛，儘管仍較去年同期衰退，不 過卻比3月微幅成長1.42％，電動機車龍頭Gogoro認為，隨各縣市購 車補助全數公告，預期電動機車銷量會隨著暑期旺季來臨而逐步推升 。

　　觀察各品牌4月銷售概況，幾乎各廠都呈現衰退，其中龍頭機車廠 三陽單月領牌2.37萬輛、年減6.62％，不過續以44.6％高市占穩居龍 頭地位，累計前四月領牌9.56萬輛，仍維持年增3.06％，表現相對其 他品牌亮眼。

　　光陽、台灣山葉4月各繳出1.42萬輛、8,788輛的銷售成績，分別拿 下26.7％及16.5％市占，年減幅分別為21.87％及0.17％。光陽累計 前四月領牌5.75萬輛、年減3.25％。台灣山葉3.66萬輛、年增4.17％ 。

　　今年以來電動機車市場同樣呈現衰退，Gogoro於4月領牌2,143輛、 年減44.34％、月增12.02％，單月白牌電動機車銷量前五名皆由Gog oro包辦，第一季新推包括Delight新車款及Pulse Starwalker Edit ion星宇航空特仕版已陸續開始交車，將有助於後續領牌。

　　對於今年機車市場展望，各廠皆認為不確定因素持續增加，尤其4 月美國關稅議題仍在發酵當中，全球經濟情勢變化愈來愈激烈，都將 影響消費者購買信心，但年底前有汰舊換新補助即將結束，相信各廠 還是會卯足勁促銷，今年是否可站上80萬輛，仍有待觀察。

受到美國關稅問題干擾買氣，機車市場已連續兩個月較去年同期衰退，原本預估在汰舊換新五年補助今年到期將挹注買氣，全年80萬輛的市場規模恐怕難以達成，三陽（2206）等機車廠力拚外銷市場突圍。

台灣市場規模受到影響，包括三陽、光陽與宏佳騰都積極發展海外市場；宏佳騰的越南廠即是以外銷為主要考量，代工銷往南韓也是成功策略。尤其美國並非台灣機車業的外銷大國，發展外銷市場成為今年機車業的重要目標。

4月不是傳統機車旺季，5月下旬畢業季即將到來，對於機車業者而言，畢業後的社會新鮮人需求以及學生暑假購車潮才是旺季，業界希望貨物稅議題盡早定案，以免影響旺季表現。

台灣去年機車市場總計約75萬輛，較前一年衰退一成，原本預期今年將較去年成長，有機會回到80萬輛的市場規模，但隨著貨物稅可能被取消，整體大環境不佳等因素影響，已經連續兩個月機車市場較去年同期衰退，截至目前為止，市場需求仍未回溫，這也是各家業者積極推促銷案重要因素。

機車大廠三陽工業指出，傳統3月市場相對熱絡，4月較淡，5月開始準備迎接機車的旺季需求，不過今年需求較冷，3月、4月都較去年同期衰退，受到貨物稅可能取消的不確定因素影響，消費者轉趨觀望，恐怕在貨物稅議題解決之前，市場都會受到影響。

Gogoro指出，全球經濟不穩定，台灣機車市場也受到衝擊，4月整體機車銷量為53,168輛，較前一月下降 8.86%，相較去年同期衰退13.02%。除了整體因素造成4月機車市場明顯衰退，且歷年來機車市場4月都屬於淡季，加上4月市場沒有新車及大型促銷活動等。

　　母親節即將來臨，機車廠積極推出相關促銷，希望搶攻無論是媽媽 們犒賞自己，或子女孝親商機，機車廠也針對較適合女性騎乘的車款 ，推出促銷優惠。以國內機車龍頭三陽機車為例，特別就Fiddle 12 5、Fiddle DX、WOO115 CBS2.0及全新迪爵規劃一年一度優惠專案， 購車金加碼後最高更可達1.2萬元。

　　三陽表示，上述四大車款上市以來，受到許多女騎士喜愛，就其包 括時尚潮流設計、實用便利，以及省油等不同訴求，滿足不同女性族 群。其中，WOO115為全台媽媽車銷售冠軍，以其包括日本京濱噴射系 統、低座貼心設計、車身操控穩定、超大置物空間以及全新CBS2.0剎 車連動系統共五大特點，為女性長銷車款。配合母親節優惠，三陽表 示，WOO115 CBS2.0除享購車補助金4,500元可直扣，也再加碼購車金 1,000元同樣可直扣。

　　另如Fiddle 125與Fiddle DX，三陽表示，除原本購車金6,000元外 ，母親節優惠亦再加碼3,000元；全新迪爵則合計母親節加碼優惠後 ，購車金更高達1.2萬元，且享業界唯一24期零利率，降低購車負擔 。

　　在便利實用之外，三陽表示，Fiddle車系被視為是移動精品，時尚 精緻外貌亦吸引許多媽媽們的目光，搭載SYM獨家智慧油電科技，安 靜、省油、更舒適，風格車領域一項突破性創舉，為女性騎乘者提供 貼心的駕乘體驗。

　　三陽強調，Fiddle 125打造風格車「內外並駕齊驅」新定義，除了 時尚科技外，採用可隨光影變化顏色的幻色貼飾，增添外觀豐富的彩 度與閃耀感。Fiddle DX則以強大性能，提供更靈活的操控感，是少 有的150cc風格車款。

　　第二大機車廠光陽同樣也在5月展開母親節檔期促銷，針對Nice L ED、LIKE 125/150/Keyless等祭出不同的促銷優惠專案，其中，Nic e LED 115在原來的8,000元購車金外，母親節促銷再加碼2,000元， 5月購車優惠總額等同增至1萬元。

　　光陽表示，若搭配4,000元的汰舊換新貨物稅減徵，及廢車回收的 300元，合計最高可省下1.43萬元。光陽說明，Nice LED擁有僅95公 斤的輕巧車身、730mm同級最低座高、平均每公升61.6公里的一級油 耗，與超大油箱、超大腳踏空間，更搭載同級唯一LED頭燈，可說是 同級「最輕、最好載、最省油」；LIKE車系則擁有時尚優雅外型，1 25/150級距提供不同動力需求，自動彈升座墊跟USB充電座展現光陽 對車主的貼心與用心，Keyless版更可讓媽媽們輕鬆掌控，無論任何 場景都能優雅出行。

電動機車補助報佳音，全台補助規劃已經全數出爐，業內指出，補助對電動機車而言影響至大，因此，補助辦法底定，將推升國內電動機車銷量，對於相關業者Gogoro、三陽、光陽等都有利。

電動機車的銷售與政府補助關係密切，每年第1季電動機車的銷售表現都因各市縣市政府的補助進度而影響。

不過近期全台本島補助皆已全數公告，預期購車需求會隨著暑期旺季來臨而逐步推升。暑假為機車的傳統旺季，各家機車業者在此期間競相推出促銷活動，刺激買氣升溫。

Gogoro是目前電動機車的主力品牌，而光陽工業在董事長由柯俊斌接任之後，宣布光陽電動機車事業將不會萎縮，看好新推出的MiG 9具備競爭力，電動機車已成為一般民眾購買機車的選項，光陽將會持續衝量來分攤成本。

光陽也看好電動機車的趨勢發展，在換電站與新車開發上，持續維持競爭的態勢。

柯俊斌指出，未來光陽電動車事業不會萎縮，光陽不會退出電動車市場，只是不會再像過去一樣大幅投資與推動，將以市場導向為主，適度調整油車與電車的比例。

柯俊斌並表示，電動機車過去主要是年輕族群購買，經過十年以後，現在已經是一般民眾購買，電動機車市場約占整體機車市場一成五以內。接下來光陽將重新聚焦，回歸車輛製造、代工與機車公司的定位。

全球經濟不穩定，台灣機車市場受到衝擊，4月整體機車銷量為53,168輛，較上月下降8.86%，較去年同期衰退13.02%。車廠指出，畢業季將來臨，新鮮人多半在5月下旬會有購買機車計畫，業者全力爭取新鮮人商機。

4月機車市場明顯衰退，加上是傳統淡季，市場無新車及大型促銷活動，消費者觀望心態濃厚。

電動機車市場部分，4月整體銷量為3,710台，較上月小幅成長1.42%，預期購車需求會隨著暑期旺季來臨而逐步推升。

品牌部分，三陽SYM單月掛牌23,272台，雖然較去年同期衰退6.6%，市占率仍高達43.8%；光陽KYMCO14,217台，市占率26.7%，兩大品牌合計占台灣車市的七成。

據統計，4月Gogoro 領牌數2,143輛，較上月成長12.02%，市占率為4.03%。白牌電動機車銷量前五名由Gogoro包辦，分別為 Gogoro VIVA MIX、Gogoro Delight、Gogoro VIVA XL、Gogoro Pulse、Gogoro SuperSport。綠牌電動機車銷量冠軍由Gogoro VIVA 拿下。

4月不是傳統機車旺季，隨著5月下旬畢業季即將到來，對於機車業而言，畢業後的社會新鮮人需求以及學生的暑假購車潮才是旺季。眼見機車的旺季接近，三陽與光陽兩大機車業者將在5月之後，陸續發表新車與促銷案。不過，整體經濟環境對機車市場的影響，仍待觀察。

Gogoro指出，新車款、特仕車對消費者相當具吸引力。第1季推出Gogoro Delight「泡泡粉」和「泡泡白」車款，以及Gogoro Pulse Starwalker Edition星宇航空特仕版，已陸續開始交車中。

此外，Gogoro Pulse Starwalker Edition星宇航空特仕版深受車迷喜愛，帶動車款銷售動能，打入白牌電動車第四名，限量車款進入倒數階段，都對Gogoro的銷售有正面效益。

光陽集團於4月16日股東會宣布，董事長由現任執行長柯俊斌接任，原執行長職位遺缺不補。原任董事長柯勝峯將以光陽集團執行董事身份，持續協助集團進行全球產品規劃、策略發展及海外事業佈局。董事長柯俊斌表示：「我將致力集團的長遠發展與永續經營，帶領優秀的專業經理人團隊，為光陽再創下一個輝煌篇章。」

柯俊斌最廣為人知的職銜既不是光陽的執行長，更不是光陽的董事長，而是光陽的副總經理；因為集團一支產品廣告，不僅打紅了產品，也打響柯俊斌名號。

「我是光陽副總柯俊斌！」多年前，光陽機車的電視廣告首度由當時擔任副總的柯俊斌出馬代言，此話一出，讓「光陽副總」的名號從此跟著柯俊斌，像是一枚徽章，更像是他帶領光陽攻城掠地的印記。

柯俊斌擔任副總時，要傳達光陽的造車理念與機車保養的概念，找遍公司最後親自上場代言，不料一部廣告不只讓光陽經銷商的保養業務大爆發，更讓「我是光陽副總柯俊斌」深記人心。

柯俊斌從光陽基層做起，熟悉每一家經銷商，深入每個產品市場反應，在柯俊斌擔任總經理、執行長前，其實已是光陽實際操盤手。

光陽昨（16）日舉行股東會全面改選董監事，會後董事會推舉原執行長柯俊斌升任董座，執行長職務遺缺不補；原董座柯勝峯轉任執行董事，經營權之爭正式落幕。

柯俊斌表示，接任後將從基礎的「品質、產品、信心、上下游整合，一步一腳印慢慢建立起競爭力」，未來營運大方向聚焦「油電並行」，目標帶領光陽重返榮耀。

在油電的發展策略上，柯俊斌表示，他推動的政策是油電並存，電車視市場與科技變化逐步發展，更希望機車產業立足台灣，放眼全球，未來有更好的發展。

至於市場傳言光陽土地資產豐厚，將有土地開發計畫，柯俊斌強調，短時間內沒有土地開發計畫，目前的工廠都在生產產品。

光陽經營權之爭和平落幕，最終由手握近兩成股權、第二大股家族的柯俊斌成功接任董座 ，並未走向前董事長柯勝峯喊話的「三大家族退出經營階層」。

業內分析，柯俊斌接下董事長大位後，面臨更多挑戰，安內攘外必須並行，除了安定紛爭後的浮動人心外，要如何提升多年前被三陽奪去的市場版圖，甚至是海外市場規劃等，都將是重大課題。

光陽成立超過60年，連續22年在台灣機車市場居銷售冠軍的地位，即使如今被三陽拿走三年的銷售冠軍，光陽在台灣機車市場的地位仍極為重要。在三陽從光陽搶下的三年銷售冠軍，每一年都是獲利豐厚。

雖然三陽還有四輪的汽車業務挹注，但機車事業才是獲利的主力。光陽在過去22年的長期穩定而豐厚的獲利下，股東不只收獲現金股利，還有來自光陽的轉投資收益，光陽雖然沒有上市，卻讓股東們賺得盆滿缽滿。

柯俊斌表示，生產優質產品以滿足顧客、帶給員工良好的工作環境、提供股東穩定的投資報酬、與通路及配套廠夥伴共享經營成果，一向是自己對光陽集團的期許與努力的目標。未來將致力於公司的長遠發展與永續經營，帶領優秀的專業經理人團隊，為光陽再創下一個輝煌篇章。

光陽前董事長柯勝峯表示，未來將以光陽集團執行董事身份，持續協助光陽集團進行全球產品規劃、集團策略發展、海外事業布局。

　　老牌機車大廠光陽（KYMCO）16日舉行股東會完成董監事改選，第 二大家族股東代表、執行長柯俊斌接任董座，原董事長柯勝（峰）則 轉任執行董事，三大家族股東共識，不再設置執行長一職，家族經營 權之爭暫告落幕。

　　光陽今年股東會前市場傳聞不斷，柯勝（峰）上周突召開記者會自 揭遭到逼退，並呼籲三大家族退出經營階層。據悉，三大家族股東在 會前進行最後溝通，此次的人事異動最後獲三方認可，雖未完全實現 股東成員退出經營階層，但仍將朝向專業經理人治理邁進，不再設置 執行長職務，後續經營團隊及組織架構也將再進行調整。

　　除由柯俊斌接任董事長職務，柯勝（峰）則將以執行董事身分，協 助進行全球產品規劃、集團策略發展、海外事業布局。

　　柯勝（峰）表示，光陽集團在三大家族股東的共同努力下，透過現 任執行長轉任董事長，將公司日常管理交給專業經理人，各家族成員 在董事會機制下進行公司治理，能夠讓光陽邁向以專業經理人為核心 的新世代企業。「推動過程雖然驚濤駭浪，引發大眾高度關切，但對 最終結果予以肯定，對新局的發展也充滿期待。」

　　柯俊斌則強調，自己是在公司各大家族股東一致支持下接任董座職 務，未來將以生產優質產品以滿足顧客、帶給員工良好的工作環境、 提供股東穩定的投資報酬、與通路及配套廠夥伴共享經營成果，作為 努力目標，希望可為光陽再創下一個輝煌篇章。

　　對於今年改選前的風風雨雨，柯俊斌表示，股東間意見不合難免， 不過都是為了公司好，溝通後彼此也都已取得共識，從家族企業起家 再逐步轉型至專業經理人團隊，健全公司治理，一起努力讓光陽更好 。

　　事實上，柯俊斌自1984年進入光陽從基層做起，一路從課員晉升至 課長、副總經理、總經理，並於2016年起出任執行長，在光陽超過4 0年的工作經歷，也讓他在過去即常以「專業經理人」自居。而他任 副總經理時親自為產品代言，一句「我是光陽副總柯俊斌」的廣告台 詞，當年成功帶動機車熱賣，更為人所津津樂道。

　　光陽於2022年痛失穩坐22年的機車冠軍寶座，柯俊斌接掌董座後， 將如何帶領品牌重返榮耀，以及電動車發展何去何從，為亟待解決的 挑戰。

光陽曾連續22年是機車銷售冠軍，但高層多年內鬥不利發展，使得龍頭寶座在三年前拱手讓給三陽。

光陽執行長柯俊斌原先認為電動機車在台灣還不是最佳發展的時候，董事長柯勝峯則認為油電並重。投資態度不同，資源分配的想法也不同，影響所及是油車新車開發速度跟不上三陽，失去在燃油車領導地位，在電車部分也有類似的情況。此次柯俊斌有機會翻盤，可能就是部分股東希望改變現況。