全球氣候劇烈變遷，無論政府與企業都深覺必須身體力行節能減碳 和永續ESG，隨著消費者綠色意識抬頭，ESG也為此成為各大企業的行 動顯學，「永續」已然是各企業列為最優先的發展議題。

　　今年由工商時報與「開拓環境保護基金會」主辦，「紫青商會」協 辦之首屆「我年輕、我環保《企業永續ESG校園徵影》-大專環保短影 片徵選競賽」，邀請大專院校青年學子透過時下熱門影音拍攝傳達環 境保護、生態永續的重要性，也藉此ESG議題向校園札根，激發學生 的靈感，共同創造引人省思且獨具創新風格的環保推廣影片，為人們 居住的地球盡一份心力。

　　為增進同學們對各大企業有關ESG永續的努力和成果之瞭解，活動 亦邀請各知名企業參與並提出策略單命題，由「企業老師-經驗交流 協助學生了解企業針對永續目標的實際作為」和「學校課程導師-專 業影像技術輔導」共同幫助學生完成，以各企業永續作為案例啟發， 徵求具創意之短片，透過青年創意將環保、ESG相關議題以影片呈現 ，實現「產業出題 學生作題」的活動宗旨。

　　在有關緊抓ESG企業永續趨勢部分，醫療類特邀愛爾麗醫療集團參 與；金融業代表之康和證券；休閒類為遠雄海洋公園；飯店類係以台 北凱達大飯店為代表；食品類邀集了阿默典藏蛋糕；而說到ESG企業 永續，再沒有比交通車輛運輸類的業者更切身感受的了，像是這次特 別邀請的業者包括Kia總代理台灣森那美起亞、SUM匯豐汽車、KYMCO 光陽機車以及遠通電收，都很早就已立定ESG的永續目標，同時不遺 餘力以舉辦活動來推廣永續理念，足堪作為其他同業的表率。首屆多 元化的永續命題，讓這次活動更添議題方面的份量，讓同學們在製作 影片時得以借鏡更多元的參考。

　　面對ESG企業永續，但凡國內知名企業無不紛紛列為公司的實踐標 的。這次活動還很榮幸邀集到照明業代表的展晟照明股份有限公司、 元創國際、人力業代表的邦達國際；以及牛頭牌（日新不銹鋼）、旺 旺宜蘭食品及維格餅家等重量級企業熱誠參與。

　　這次參與活動的學院非常踴躍，涵蓋銘傳大學、致理科技大學、真 理大學、佛光大學、世新大學、文化大學、清華大學、臺灣藝術大學 、明新科技大學、玄奘大學、元智大學、南臺科技大學、台北大學、 嶺東科技大學、美和科技大學、成功大學等23個學院，以及多達32位 教授熱情參與，盛況空前，顯示校園對ESG永續議題的重視程度。

　全球專業機車品牌光陽KYMCO創立於1964年，以擁有深厚造車實力 馳名世界機車市場，目前自主研製的街跑車、速克達、電動速克達、 電動代步車、沙灘車、多用途運載車、發電機，均已行銷全世界。作 為世界級品牌，光陽KYMCO始終重視台灣的永續發展，尤其面對智慧 城市轉型議題，光陽更特推「Ionex能源解決方案」，包含加速推出 系列Ionex電動車、Ionex車能網乃至Ionex智慧路燈等。

　　光陽KYMCO董事長柯勝（峰）強調，永續不做空談，務求一步一腳 印。以解決方案中積極布建的Ionex 3.0換電站來說，透過「站在你 身邊」策略，目前全台已建置多達2,966站，深入大街小巷，覆蓋全 台逾80％行政區，為全台密度最高、站點最多的電動機車換電網路！

　　另外，透過強強聯手與「新竹物流」展現企業接軌綠能典範，「I onex智慧自助租賃（ATR）解決方案」即以捷運站為服務中心，設置 電動二輪車自助租賃站，提供市民、遊客低碳移動與旅遊服務；國際 上光陽也協助全球最大二輪車出行服務Grab實現電動機車服務；日前 在透過google meet向玄奘大學大眾傳播系進行我年輕、我環保《企 業永續ESG校園徵影》說明會上，同學們也對KYMCO透過建立電動機車 、電池、電池交換站等產業體系，以及提供電動車全方位解決方案， 創造了良好品牌形象，更實現永續發展目標，留下深刻印象與啟發。

　　此外針對國發會2050淨零排放路徑所制定行動計畫，光陽執行長柯 俊斌則表示，2030年電動機車35％占有率可望達標，但須借重有著6 0萬台規模的庶民電動車，他建議政府提高購買補助，光陽亦將配合 推廣，以加速台灣達成2050淨零碳排目標。KYMCO光陽誓言將帶頭達 成綠色運具通行全台目標，以善盡企業終極永續責任。

　隨環境部機車汰舊補助結束，今年國內機車市場買氣明顯降溫，各 廠家無論
3月或第一季領牌皆較去年同期衰退，其中三陽穩居銷售龍 頭，首季業績相對
去年同期幾乎持平、市占站穩40％以上；光陽祭出 4.98萬專案價促銷奏效，3月
領牌1.96萬輛，僅較去年同期衰退0.2％ ，市占拉回30.2％。

　　根據最新統計，3月台灣整體機車領牌數6.5萬輛、年減11.89％， 累計第一
季領牌15.73萬輛、年減11.24％。

　　三陽今年連莊冠軍寶座企圖心強烈，率先搭配新機種祭出優惠促銷 ，銷售
熱度明顯優於其他廠牌，第一季領牌6.74萬輛，僅較去年同期 衰退1.49％，單
季市占率維持42.9％高水位。

　　三陽分析，新發表的水冷機種JET SL+持續熱銷，3月領牌仍高達4 ,560輛，
帶動整體JET系列領牌6,419輛，穩居3月銷售冠軍車系，再 加上其他七大車系銷
量也都持穩，挹注第一季整體機車銷量幾乎與去 年持穩。

　　光陽同樣在祭出兩大國民神車4.98萬元專案後，有效催出買氣，3 月領牌較
去年同期僅微減0.2％，市占率重返3 成之上。光陽已於3月 底啟動今年首波新
車攻勢，同步推出全新Dollar150及電動版Many M acaron，光陽看好，Dollar150
月銷可逾千輛，第二季市占將可持穩 在30％以上。

　　三陽鞏固市占動作亦絲毫不見鬆懈，4月也展開新一波促銷，包括 迪爵持
續推出汰舊換新最高補助2.38萬元優惠，CLBCU、Fiddle LT購 車送獎學金6,000
元及24期零利率等好康。

　　除傳統油車競爭持續激烈，電動機車市場4月起也進入熱戰，電車 龍頭
Gogoro接連推出高低階兩款全新機種後，並祭出較低換電資費方 案後，光陽也
推出更低的168方案回敬對手。

　　相較於三陽以及光陽皆保守看待今年整體機車市場約萎縮至75萬輛 ，
Gogoro認為，今年國內電動機車市場應可隨新車上市而擴大，儘管 第一季領牌
仍衰退，不過Pulse、JEGO兩款新車合計已有約6,500輛接 單，JEGO並將於4月
開始交車，4月領牌將可恢復成長。

機車雙雄強推新品，油、電都不缺席。光陽KYMCO昨（28）日舉行新車發表會，推出油車及電車各一款新車搶市；三陽SYM近日為搶市也宣布國民熱銷神車迪爵推「24期0利率 每日不到百元」，放大絕推升買氣。

光陽董事長柯勝峯昨天宣布，回應市場消費者的期待，持續朝向「油電雙冠」目標全力衝刺，朝向多樣化與個性化發展的趨勢，滿足顧客在設計面與功能面上的全方位需求，推出全新的油車大樂Dollar。

Many馬卡龍是一台經過全面改造升級的時尚Ionex光陽電動車，只要OneTouch一鍵按壓自動開啟，就能翻轉抽取Ionex 3.0電池，讓換電既輕鬆又酷炫。

三陽工業的SYM品牌搶攻市場商機，國民神車全新迪爵2月單月銷售突破三陽銷售紀錄，日前也宣布搶市方案，推出配備升級外還有購車優惠，全新迪爵125推出1萬元購車金再享同級車唯一24期零利率、零頭款、零手續費等輕鬆方案。

國內機車市場銷售承壓，今年減幅恐擴大。機車雙雄三陽、光陽對今年機車市場總銷量同趨保守；三陽預期，總市場銷售量預估再下修5萬輛，來到75萬輛，減幅將擴大；不過，雙雄今年都將大推新產品，拚銷量逆勢突圍。

對於今年機車銷量恐下修的兩大原因，業者說，首先機車「汰舊」的補貼落日加上車廠大推優惠，去年機車總銷售衝上87萬輛，今年銷售將鈍化；其次，淘汰換新補助方案到明年才結束，尚且無法催化觀望買氣出籠。

光陽工業執行長柯俊斌昨（28）日表示，「淘汰老舊機車補助2,000元」政策，已經在2023年結束，這個政策在去年對於國內還在騎十年以上老舊機車不想換電動車的消費者很有吸引力，所以在知道政策即將結束，紛紛進場換新機車，推高去年的機車總銷售量達87萬台。

柯俊斌指出，原本預估今年機車的總銷售台數上看80萬輛，就今年1、2月的銷售表現跟消費者的心態分析，全年的油、電機車銷售都不會太好，所以下修全年機車總市場的銷售預估值，應該會比年初預期再差一點，預計總銷售量約在75萬輛區間。

其實，淘汰老舊機車補助買油車的消費者2,000元結束後，今年買油車的買氣降溫，消費者會前來展間賞車，但換車意願明顯比去年降低；另外，機車市場還在進行的汰舊換新補貼4,000元政策，落日時間到明年，因無急迫性，所以仍無法催出買氣。

柯俊斌進一步指出，雖然總市場較前一年度下滑，光陽持續朝向「油電雙冠」目標，全力衝刺銷售量，今年會推出多款新車來吸引各種消費者的目光，光陽對今年的銷售動能不悲觀，希望較去年拚出更好的成績單。

三陽工業也認為，去年國內各大機車廠全力加大促銷策略，推升機車的總銷售衝上87萬台，今年的銷售比較基期墊高，再加上汰舊2,000元的補助策略落日，今年市場銷售會鈍化，推估全年機車的總銷售約比去年降一成。

三陽表示，今年還會有多款新車包括電動車的推出，展望未來，新階段的目標就是「開創」及「啟動」，開創產品創新力、開創電動車鋁電池產業及其它業外投資；「啟動」是啟動百萬銷售計畫，持續拓展二輪內、外銷市場，三年內年產量與銷量都期許達到百萬輛的目標。

　機車大戰延燒，南霸天光陽工業設下2024年油電機車銷售雙冠目標 後，28日啟動首波新車攻勢，同步推出全新多功能速克達Dollar及電 動版Many Macaron，董事長柯勝（峰）更宣布推出免預繳、免綁約的 全新2024年度資費方案「168騎到飽」專案，朝「油電雙冠」為目標 大步邁進。

　　柯勝（峰）表示，今年正逢品牌60周年，自1月起已陸續推出連環 優惠，此次推出全新機種Dollar，另以累計銷售突破60萬輛的Many作 為全面推動油電合一策略的代表車款，推出Many馬卡龍特仕版電動車 ，搭配市場最低168資費專案，將成為攻上油電雙冠的關鍵動能。

　　光陽在首波推出兩款新車搶市後，接下來「月月有新車」，今年內 預計油、電機種還各有二到三款新車上市，包含改款及全新機種，平 均每個月都會有一款新車亮相。

　　除祭出新車「車海戰術」，光陽為擴大品牌電動機車市占，推出的 168騎到飽專案，也被市場認為是針對Gogoro於月初推出的199元新購 資費專案而來，接下來兩大對手Gogoro、三陽如何回應，也成為市場 關注焦點。

　　事實上，國內機車市場延續去年激烈戰況，年初即由三陽開出價格 戰第一槍，光陽隨後於3月大動作發動大地名流、新豪邁125兩款國民 機車「限時4.98萬元均一價」促銷，不到一個月接單近5,000張，3月 品牌市占已回升至31.6％，較2月大增7.1個百分點。

　　光陽執行長柯俊斌說明，4.98專案接單表現優於預期，帶動3月品 牌市占明顯成長；樂觀此次新車發表後，Dollar每月可貢獻千輛銷量 ，第二季品牌市占將持穩在30％以上。

　　不過，對於今年機車市場看法，柯俊斌認為，受到環保署汰舊補助 去年底截止影響，今年機車買氣明顯降溫，前二月國內機車銷量年減 逾1成。光陽分析，3月機車市場即使較前兩個月好，但仍將較去年同 期衰退。

　　柯俊斌認為，今年以來油、電機車買氣都明顯降溫，全年機車市場 規模恐將衰退至70萬～75萬輛，不若去年的87萬輛。

不讓油車專美於前，綠能的Ionex光陽電動機車也獻上「獨家強檔優惠」，為喜愛綠能電動機車的消費者大省荷包，3月起與知名美式賣場三度聯手行銷，特選3款2024熱銷最新車款，在全台14間賣場展售。

3月底前，消費者都能以最高現省9,001元的限時優惠，入手Ionex綠牌冠軍i-One Air Keyless版、超人氣白牌電動車i-One Keyless版、以及旗艦「運動街跑」S7 ABS版。

Ionex光陽電動車營業課長林振盛表示，Ionex光陽電動車已連續16個月蟬連電動機車銷售亞軍，並以有口皆碑的優異品質，持續穩健成長中。

此次與知名美式賣場合作，專屬會員能享有「市面上最優惠的價格」，反應相當熱烈。特展期間購買Ionex光陽電動車，除享有聯名信用卡回饋與分期零利率優惠，黑鑽會員還能享有2%消費回饋。此外，還加碼購車加抽「泰國曼谷」雙人來回機票，一人購車、兩人受惠。

新年伊始，KYMCO再掀話題，旗下兩大國民神車聯手出擊，首度破天荒祭出3月底前「限時均一價」，無論大地名流125、或是新豪邁125，一律只要49,800元，由於消費者反應熱烈，銷量成長387%，KYMCO決定將這波優惠活動延長至4月底。

不斷打造深得我心的產品，並挖空心思提出優惠方案友善消費者，即將歡慶60周年的全球專業機車品牌KYMCO，在傾聽市場聲音的同時，不僅致力提供創新、優異的高品質產品，也持續提供最符合消費者需求的產品與服務。

繼不久前針對學生族群推出「Many千萬獎學金」，在開學季期間回饋莘莘學子購買時尚流行車款Many全車系優惠活動，獲得熱烈響應，接著再加碼宣布啟動二輪市場首創的所謂價格「讚」，為旗下兩大熱銷國民車款-大地名流125、新豪邁125，攜手送上「限時均一價」，將售價設定在誠意滿滿的49,800元，為廣大通勤族群提供更具競爭力的選擇。

原建議售價71,800元的大地名流125，擁有9.6PS的最大馬力，不論起步、爬坡或加速超車，都有讓車主喊讚的凌厲表現，2024年並有新車色登場。

而同級車中最輕巧，牽車、駐車都輕鬆，擁有61.3 km/L最佳一級油耗表現的新豪邁125，原建議售價也要65,000元，在這波限時優惠大回饋中，都只要「均一價」49,800元。

盡管話題延燒，市場反應熱烈，但光陽集團強調，本次優惠活動僅是開始，接下來還將有更多驚喜陸續推出，請消費者拭目以待。

　國內機車市場延續去年激烈戰況，今年在三陽率先祭出價格戰後， 光陽於3月大動作發動兩款國民車－大地名流、新豪邁125「限時4.9 8萬元均一價」策略奏效，光陽18日統計，兩款機車半個月接單逾4, 500張，推升光陽3月市占率回升至31.6％，月增7.1個百分點。

　　受到環保署換新補助去年底截止影響，今年機車市場買氣明顯降溫 ，前二月機車新領牌9.23萬輛、年減10.78％。光陽分析，3月機車市 場估約5.95萬輛，雖較前兩個月成長，但仍將較去年3月的6.5萬輛衰 退。

　　不過，光陽認為，在品牌推出498專案後，成功帶動兩國民車款接 單逾4,500張，估還會繼續增加，產線因此也積極備戰增產。

　　而隨著專案奏效，光陽3月以來在125國民車級距市占也明顯大增， 自2月的32.2％，一舉增至3月47.8％。

　　若就實際已領牌數據來看，光陽在125級距領牌3月前15日達7,131 輛，已相當接近三陽的7,288輛。光陽指出，隨著車主反應熱烈，為 滿足市場需求，因此也決定再延長均一價專案至4月底，預期將可持 續拉增品牌銷量。

　　除祭出4.98均一價促銷專案成功拉升市占外，光陽也預告，3月28 日將推出全新車款，為今年光陽首波新車發表，促銷加新車上市，料 將推升光陽3、4月銷量明顯成長。

　由工商時報與開拓環境保護基金會合辦、紫青商會協辦的首屆我年 輕、我環保《企業永續ESG校園徵影》大專環保短影片徵選競賽開跑 ，特邀大專院校青年學子透過時下熱門影音拍攝傳達環境保護、生態 永續的重要性，也藉此ESG議題向校園扎根，激發學生的靈感，共同 創造引人省思且獨具創新風格的環保推廣影片，為我們居住的地球盡 一份力。

　　活動以企業策略單命題模式，由「企業老師—經驗交流協助學生了 解企業針對永續目標的實際作為」和「學校課程導師—專業影像技術 輔導」一同幫助學生完成，以各企業永續做為案例啟發，徵求具創意 之短片，透過青年創意將環保、ESG相關議題以影片呈現，實現「產 業出題 學生作題」的活動宗旨。

　　本活動獲得不少企業支持，全球專業機車品牌KYMCO光陽機車也共 襄盛舉，本次以「無敵神車綠生活」為命題主軸，期盼藉由學生的創 意傳達KYMCO光陽機車對永續電動車充電的服務承諾，以及在投資基 礎設施、開發創新的充電解決方案、支持清潔能源方面，提供更永續 的運具生態系統做出貢獻。

　　全球專業機車品牌KYMCO創立於1964年，擁有最深厚的造車底蘊， 技術核心在於車架結構、燃油引擎、電機電控以及傳動系統，自主研 發街跑車、速克達、電動速克達、沙灘車及多用途運載車、發電機及 電動代步車等產品，行銷全世界。做為深耕高雄已久的在地品牌，K YMCO始終重視台灣這片土地的永續發展，旗下電動機車品牌Ionex致 力於實踐低碳環保生活，秉持著從使用者角度出發的顧客服務精神， 透過「站在你身邊」策略，至今布建近3,000座換電站，覆蓋全台超 過80％的行政區，成為全台密度最高，站點最多的電動機車換電網路 。此外，KYMCO光陽機車積極推動二輪車電動化的轉型，展現對環境 永續發展的堅持與信念，透過與城市政府及共享機車業者合作，達成 綠色運具通行全台的展望，善盡企業社會責任，以領頭之姿落實永續 理念。

　　我年輕、我環保《企業永續ESG校園徵影》大專環保短影片徵選競 賽，期盼對影像活動充滿創意熱情的青年學子，能共同展現「環抱地 球SHOW創意」的活動精神，詳情請洽活動官網。

　　國內機車市場進入新一輪價格戰！今年前二月機車銷量較去年同期 衰退10.78％，為提振買氣，穩居銷售龍頭的三陽，繼1月開出促銷第 一槍後，3月再針對女性車主及學生族群祭出6,000元優惠金，力圖今 年搶回冠軍寶座的光陽，也祭出大地名流125、新豪邁125兩款國民機 車「限時4.98萬元均一價」，雙強割喉促銷，今年機車市場仍將陷入 激戰。

　　國內機車市場在2月受農曆春節工作天數較少影響，單月領牌4.59 萬輛，年減22％，三陽受到新車效益，再加上1月率先祭出優惠，2月 領牌2.06萬輛、年減11.61％，減幅遠低於總市場，單月市占率更推 升至44.9％，續居龍頭。其他包括光陽、台灣山葉及Gogoro，2月領 牌則較去年同期衰退達25.3％～39.03％。

　　受2月市場重挫拖累，前二月國內機車銷量9.23萬輛、年減10.78％ ，僅三陽以4.09萬輛，幾乎較去年持平外，其他品牌業績出現17.19 ％～22.72％不等的衰退。

　　三陽表示，2月雖整體市場受工作天數較短影響，但品牌新發表的 水冷機種JET SL+持續熱銷，整體JET系列領牌5,807輛，躍居2月全市 場銷售冠軍車系，其他各車款皆穩定銷售，因此在2月市占再次超越 上個月的43.8％，達到44.9％，穩居銷售冠軍。

　　不過隨著環保署汰舊補助至去年底截止，今年前二月機車市場明顯 衰退逾1成，國內機車廠亦陸續開始啟動擴大優惠，三陽繼1月針對迪 爵125推出合計加碼補貼5,000元活動後，3月再啟動新一波優惠，針 對學生族群祭出CLBCU和Fiddle LT購車送獎學金6,000元購車優惠。

　　光陽則繼去年的GP125的3.98萬元促銷方案成功吸納訂單後，也跟 進發動今年新一波的促銷方案，針對大地名流125、新豪邁125兩款車 ，推出「4.98萬元限時均一價」優惠。光陽表示，合計各項補助及加 碼購車金後，價格可壓低至4.98萬元，皆為兩車款史上最低價。

　　另如宏佳騰同樣也在3月祭出「油電雙殺」，針對不同車款購車現 折及現金加碼優惠等促銷，燃油機車中，最高可現折3.8萬元，電動 機車最高可現折1萬6,888元。

由於政府補助縮水，今年機車市場估將較去年衰退15%，競爭更加激烈。不過，三陽元月銷售20,310台，相較去年1月同期成長17%，增加2,953台，市占率達到43.8%，穩居機車龍頭地位；第二位的光陽10,797台，市占23.3%。

元月三陽與光陽兩大機車廠加總市占將近七成，勢必擠壓其他各家機車廠的發展空間。面對國內市場規模縮水，業者布重兵要搶外銷市場。

三陽機車銷售大有斬獲，元月機車市占率再創高。SYM去年銷售第一再加上月初推出158c.c.賽道王者JET SL+促使三陽元月占有率達到43.8%。在新車JET SL+上市效應帶動下，150c.c.以上白牌區隔，三陽甚至超過六成市占率，高階車款市占率拉高，更成為三陽獲利成長的主要來源。

不只燃油車市場競爭激烈，電動機車大廠Gogoro也積極搶市。今年1月Gogoro掛牌數為2,090輛，相較去年同期成長近30%。另外Gogoro於2024開春就祭出全新旗艦車款Gogoro Pulse，外型、動力和科技均有顛覆性突破，限時預購熱烈開跑中，開賣三小時突破百張，三天內已突破500張，可望成為後續Gogoro搶市的要角。

三陽與光陽更是在機車的新車款互別苗頭，三陽近年挾著曼巴、JET等新車款的挹注，有效推進台灣內銷場的市占率，今年光陽將推出多款新車，可望拉高品牌銷量。

三陽公司指出，去年台灣機車市場總掛牌數為87萬餘台，主要是今年政府對機車的補助減少，許多消費者已提前在去年購買，並因而影響今年的買氣，儘管今年元月機車總體市場較去年同期成長4.1%，達到46,320台，但預期可能台灣機車市場規模將較去年減少15%，因此今年的市場將較去年更競爭。

此外光陽工業在去年第4季祭出超殺的機車促銷價，一口氣拿到6萬台的訂單，趕在去年年底前全數交車完成，也成功推升去年台灣機車市場的規模。三陽去年機車市場市占率達38%。三陽在強化內銷市場同時也力拚外銷市場，從大陸與越南的生產基地擴大規模拚外銷。

隨著愈來愈多的新科技納入設計當中，機車不只性能與外表都跳脫以往既定的形式，價格帶也與過往大不相同。

不僅Gogoro推出10萬元以上的新車款，三陽、光陽與山葉也紛紛將高階車款列為兵家必爭之地，因為這不只關係獲利能力，更是品牌形象的表彰。

Gogoro Pulse所強調的高清觸控儀表板與數位矩陣式頭燈，都已超過一般人對機車配備的認知。採用跳脫過往設計思維的車身外觀，以及扭力輸出高達42 Nm的全新動力系統，同時搭載科技滿檔的安全、舒適配備；透過超低風阻外型實現流體力學最佳化，從靜止加速到時速50公里僅需3.05秒。

SYM在150c.c.水冷級距投入以性能掛帥的性能跑車–DRGBT、實用舒適取向的跑旅旗艦–MMBCU都是高階車款，也各有特色。針對兩種不同族群的需求做出車體設計，同時都搭載高性能158c.c.水冷引擎，以及ABS、TCS雙電控系統、中置避震、智慧油電ZRSG等科技配備，讓SYM在150c.c.水冷級距中拿下市場佔有率的冠軍。

此外，光陽針對年輕族群的賽車需求，在台灣賽事投入義大利OHVALE統規賽車與全球GP2賽事接軌，與OHVALE共同推出台灣專屬賽車GP2 160，滿足台灣年輕賽車手需求。

GP2賽車亦為在台灣少見的FIM MiniGP World Series錦標賽指定競速檔車，這也都是打造品牌形象的重要策略。

Gogoro搶攻電動機車高階車款市場，昨（30）日推出高階旗艦車款Gogoro Pulse，主打未來十年電動機車全新科技，零售價109,800元起跳。Gogoro指出，已做好擴展電動機車市場的準備，不只強推更高科技的新機種，並在去年底完成全台200家社區店的服務網絡，在產品與服務同步到位下，對新年度的市場充滿期許。

Gogoro昨天發表全新車款Gogoro Pulse，這是繼十年前推出Gogoro 1之後的另一個高階車款。強調扭力輸出高達42Nm的全新動力系統，同時搭載科技滿檔的安全、靜止加速到時速50公里僅需3.05秒，10.25吋全景高清觸控儀表板，結合市場同級機車首見的數位矩陣式頭燈，都是以往電動機車，甚至是機車所少見。

Gogoro指出， Gogoro Pulse提供三種車型，零售價自109,800元起跳（不含任何補助），即起展開限時預購計畫，2月29日前預付3,000元並於指定時間內完成購車程序者，即加送配備與享有優先交車禮遇，預計今年第2季下旬開始陸續交車。

電動機車在Gogoro打出換電系統之後，有效推升市場規模，同時在政府補助下，電動機車成為許多年輕人購買機車時的重要選項。

目前市場上的電動機車包括Gogoro、宏佳騰、中華eMoving以及光陽工業等都相繼投入，電動機車被看好將持續成長，但也因此競爭愈加激烈。此次Gogoro推出高階車款，設定的目標族群已非一般年輕族群，而是更追求性能與科技的客層，希望為電動機車擴展出更大的市場。

Gogoro創辦人暨執行長陸學森表示，創新是Gogoro的DNA，十年來Gogoro不斷探尋電動機車的諸多可能性，優異性能與智慧科技備受市場的認可。Gogoro Pulse是為追求極致熱血而生，Gogoro嘗試將二輪造車工藝與技術推向更高階的層次，不僅重塑大眾對於電車的想像、帶領智慧電動機車邁入新紀元。同時也引領機車產業再次重大突破。

　電動機車大戰一觸即發！2023年受到傳統油車大戰擠壓銷量的Gog oro，於30日發表全新高階旗艦車款Pulse，作為品牌十年磨一劍的代 表作，Gogoro台灣總經理姜家煒看好新車銷售動能，將助攻2024年電 動機車市場逆勢成長，Gogoro將拿下整體機車市場至少10％的占有率 。

　　若以目前多家機車廠預估2024年機車市場規模約75萬輛估，Gogor o誓言拿下10％市占，也就是說2024年品牌銷量將挑戰重回7.5萬輛， 整體電動機車市場則有望增至9萬輛以上水位。

　　台灣2023年機車市場大增至逾87萬輛，但電動機車在傳統油車大戰 擠壓下，年銷量衰退至7.95萬輛、年減9.11％，其中龍頭廠Gogoro年 銷5.67萬輛，年減幅更達12.33％。

　　Gogoro產品長彭明義坦言，2023年傳統油車產品確實百花齊放，且 各廠大打價格戰，相較餘下，純電車產品話題性確實較不如油車。

　　不過，在暌違四年後，Gogoro罕見在2023年第四季及2024年第一季 連發全新車款，彰顯Gogoro衝刺今年市場的企圖心。彭明義更進一步 預告，Pulse的發表只是一個開始，年後還將陸續發布各項計畫，相 信也將帶動其他品牌加緊跟進推出電動機車，今年電機市場將十分熱 鬧。

　　除Gogoro搶先於農曆年前發表全新機種，光陽Ionex電動機車也規 劃2024年推出全新戰略機種。三陽雖看似在純電機車布局較慢，但也 拍板將於第二季推出與中油合作的純電機種，預告國內電動機車市場 大戰在2024年上半年就將進入熱戰。

　　姜家煒認為，今年國內機車市場將一改2023年傳統油車價格戰主旋 律，由電動機車擔綱主秀。

　　姜家煒指出，Pulse有多項全新設計及技術應用，包括領先業界的 10.25吋全景高清觸控儀表板、同級機車首見數位矩陣式頭燈等，30 日開始預售後，預計第二季下旬交車，估將貢獻Gogoro約15％～20％ 銷售占比，並力拚在全機車市場的高階產品中，搶下25％的市占。

　　Ionex光陽電動車參加2024台南車展精銳盡出，並推出許多現場優 惠，台南車展現場下訂限定好禮包括輕巧車牌板、車廂收納袋、小瓢 蟲清淨機，歡迎蒞臨展場參觀，重機、二輪車區攤位代表號碼：A06 3。

　　Ionex光陽電動車擁有各級距車款，1月份購車專屬優惠包括0元啟 程：0卡購車、0利率分期、0元交車、0元投保（道路救援險、機車火 災險、機車竊盜險）、時尚安全相伴同行：購車贈精選米色安全帽（ 市價2,200元）、專屬保養品質保障：購指定車款享最高3,000元保養 兌換券。

　　Ionex光陽電動車i-One Air堪稱最輕巧靈活的綠牌電動機車，可滿 足消費者對輕鬆駕馭與輕盈出行需求的綠牌電動機車i-One Air，重 量只有79公斤，座墊高只有73.8公分，是消費者全新都會輕移動的最 佳選擇。

　　i-One Fly為最高續航力的白牌電動機車，可滿足消費者對高續航 力與舒適騎乘需求的雙顆電池機種，續航里程高達180公里，也是消 費者全新綠能出行的最佳選擇，另外Rex暴龍系列為兼具陽剛動力與 實用操駕的大動力電動機車，S6 Rex與S7 Rex是針對喜好回歸機能本 色，追求自信操駕與自在出行的機車達人所設計。

　　Ionex S6全能座駕則擁有7.0kW的馬力，從0加速到時速50公里只要 3.9秒，極速達到92公里。S6以Ionex S車系的入門機種，性能越級挑 戰市場眾多高階車款，能輕鬆滿足都會騎士在各種使用情境下的全方 位需求。

　　Ionex S7R為電車旗艦城市鋼砲，配備ETS兩檔自動變速，是Ionex 電動機車的旗艦機種，在全新動力升級之後，S7R的馬力大幅推升到 8.3kW馬力，從0加速到時速50公里只需要3.3秒，極速更提升到時速 98公里。以KYMCO最先進的造車實力與電動車技術，將S7R的電車旗艦 性能推升到前所未有的境界。

　　隨著減碳趨勢成主流，除車廠積極導入純電車，機車廠2024年皆規 劃推出全新電動機車款，光陽Ionex為奪回冠軍寶座，已透露將有戰 略車款上市；三陽也將於第二季推出與中油合作的電動車款；Gogor o則在2023年第四季推出全新跨界車款後，2024年仍將續推改款新車 搶市。

　　三陽在電動機車布局看似最為保守，不過公司於2023年11月米蘭機 車展上首度展出油電增程PE3的概念車，並且同步宣布與中油合作的 電動車款預計將於2024年第二季上市量產，且一次同時布局充電、換 電不同車型，正式宣告跨大步啟動新能源車布局。

　　由於三陽過去幾年在電動機車並沒有太多著墨，市場認為，隨著三 陽在2024年正式加入戰局，國內電動機車市場版圖將出現較大變化。

　　事實上，光陽布局電動機車多年，更喊出2024年要拿下油電雙料冠 軍的目標，2023年在電動機車領牌已達到近1.22萬輛，雖仍與Gogor o有段差距，但較2022年銷量大增逾93％。

　　為達目標，光陽除已積極布建全台Ionex據點至368家，也規劃202 4年將續推出新車款，預期也將祭出更大規模的優惠促銷。

　　至於穩居國內電動機車龍頭多年的Gogoro，雖2023年領牌5.67萬輛 、年減逾12％，不過隨著2023年第四季發表的全新二輪跨界休旅Gog oro CrossOver訂單已破千張，再加上2023年7月底上市的MUJI聯名車 款訂單突破萬張，2024年都將持續加速交車，公司也設定2024年銷量 重返成長軌道目標。

　　對於2023年機車市場衝破87萬輛，但電動機車銷量反而衰退逾9％ 至7.95萬輛，業者認為，主要因燃油機車促銷大戰而壓縮電

2023年四輪車市寫驚奇，二輪也不惶多讓！下半年由光陽及三陽掀 起「雙陽之爭」後，推升全年機車領牌衝破87萬輛、年增18.61％， 為近三年高，同樣優於年初各廠預期。延續2023年熱戰，三陽開出2 024年促銷第一槍，2日宣布迪爵125汰舊換新合計加碼補貼5,000元。

　　面對光陽來勢洶洶，2023年下半年祭出流血促銷，三陽於11月痛失 單月銷售冠軍寶座後，12月重新稱霸，單月領牌逾3.64萬輛，以38％ 市占再擠下光陽，累計全年領牌33.46萬輛，市占率38.4％，穩居市 場第一。

　　不過，光陽促銷策略同樣奏效，12月領牌亦高達3.4萬輛，亦拿下 35.4％的高市占，累計全年領牌26.72萬輛，市占30.7％。

　　合計雙陽2023年共拿下近7成的機車市占。面對燃油機車品牌大幅 促銷搶市，電動機車龍頭Gogoro積極推新車應戰，2023年底前銷量也 有明顯成長，12月領牌回升至6,017輛，衝上全年單月最高，但累計 全年領牌5.67萬輛仍年減12.36％。

　　不過Gogoro分析，全新二輪跨界休旅Gogoro CrossOver，至今訂單 累計破千張，也帶動12月銷量大幅月增34％，再加上2023年7月底上 市的MUJI聯名車款累計銷量也已破萬輛，都顯示市場對於品牌新機種 的高度認同，力拚2024年銷量重回成長。

　　展望2024年，由於政府機車汰舊補助辦法落日，車廠普遍看淡，估 2024年機車銷量將年減逾10％，光陽、三陽都認為全年市場規模將回 落至75萬輛。

　　不過為捍衛龍頭寶座，三陽已率先加碼5,000元的汰舊換新補貼， 光陽也預告2024年會視市場狀況繼續推出各項優惠，預期促銷大戰短 期內仍不會落幕。

今年機車市場最大的行銷案是光陽機車祭出國民神車GP125「39,800專案」，創下全台機車多項無敵紀錄，包括總計接單6.5萬台，以及中斷三陽SYM連續18個月銷售冠軍的紀錄。光陽工業執行長柯俊斌指出，祭出超優惠的促銷案不只是要搶回市場，更重要的是對經銷通路的交待，以及印證光陽的產線效率與供應鏈的配合。「如今看起來，這項策略是對的」。

超優惠促銷 搶回市場

光陽今年8月的GP125專案寫下銷售紀錄，9月「轟動時刻」發表K1超級英雄等四款新車上市也大受好評，銷售氣勢強勁，光陽KYMCO 11 月終於迎來睽違18個月的銷售冠軍，以高達39.6%市占率擊敗同業勁敵，大幅領先市占4.9%、銷售台數差距高達4,184台。

在此之前，光陽因為投入大量資源在電動機車的開發與換電網絡的建置，傳統燃油機車的新車款推出速度受到影響，而台灣機車市場終究是以燃油機車為主，光陽多年來在台灣機車市場的龍頭地位因此被三陽所取代。

對於光陽來說，電動機車與燃油機車的配置難免會有取捨的問題，一方面電動機車是新的趨勢，是非做不可的事，但另一方面燃油機車仍是台灣市場的主力，也是主要的營收與獲利來源，更是不能輕忽。但是公司的資源畢竟有限，輕重緩急到底要如何選擇才能周全，確實不是一件容易的事。尤其電動機車要與Gogoro競爭，換電站建置須投入大量資源，都將影響到光陽在燃油機車的新車推進。

在光陽的電動機車換電站全台布局已達一定規模之後，光陽也一直尋思著要在燃油機車的領域扳回一城，因而才有石破天驚的GP125 39,800元促銷案。

柯俊斌說，因為燃油機車市占率掉下來，光陽也認真考量各種方案，畢竟公司需要對經銷通路負責，銷售量增加是一定要做的努力。在這次促銷之前，光陽已經考慮過要推GP125 39,800專案，但之前供應鏈的供應還不算穩定，若大量的訂單湧入，光陽的產線能不能快速消化，是在推專案之前要先考量的問題。而這次也是經過仔細評估，相關的不確定因素已經排除，才下決心推出。

巡迴試乘 叫好又叫座

促銷專案因為條件極具吸引力，接單數達到6.5萬台，讓整個供應鏈和通路士氣大振，有了這個成果，對光陽後續的發展，意義相當大。

截至11月底，GP125的6.5萬張訂單交車總掛牌數量累計已達50,471輛，產線也在最高品質與生產效率的監督下順利運行，KYMCO保證不會延誤、順利如期交車；K1超級英雄、RCS Moto捍衛戰士、RomaGT至尊巡旅與Many Moto反骨玩家，剛在11月12日結束最後一場巡迴體驗試乘活動，踴躍參與活動的人潮也讓整體市占率扶搖直上，強勁提升光陽整體市占率，市場反應叫好又叫座，可望為後續光陽的新車銷售再注入新動能。

機車雙陽－光陽、三陽挑起促銷大戰，再加上政府汰舊補助落日， 同步助長年底前機車買氣優於預期，今年機車總銷量估可突破85萬輛 ；不過隨著明年不再有環境部汰舊2,000元補助誘因，業者普遍保守 看明年機車市場將「消風」，光陽執行長柯俊斌估，若汰舊補助政策 不延續，明年機車市場料將衰退逾10％，恐不到75萬輛。

　　柯俊斌指出，國內機車市場仍以庶民為主，許多車主買不起汽車， 只能以機車來代步，這個族群對於價格也最為敏感，貴2,000元可能 就會影響其購買意願。

　　觀察今年國內機車市場，自光陽從8月開啟促銷割喉戰後，隨著各 品牌加入，下半年機車銷量也隨之飆高，9月市場規模一舉突破9萬輛 ，10、11月也都維持8萬輛以上高水位。

　　今年前11月領牌已達77.45萬輛，早已超越年初各廠原先預期的70 萬規模，業者上調全年預估至85萬輛，較原先預期更多出了15萬輛。

　　柯俊斌分析，今年機車市場優於預期，可說與各廠牌擴大促銷息息 相關，以光陽GP125祭出3.98萬元史上最低優惠價為例，一個多月就 收穫6.5萬張訂單，也是光陽能在11月重新拿回市占冠軍的重要功臣 。

　　事實上，125cc機車一向為大眾接受度最高級距，由於價格最實惠 、CP值最高，銷量最大的「國民神車」也都落在此一級距，今年前1 1月125cc機車領牌達47.7萬輛，占總體機車市場比重高達68％。

　　在光陽擴大促銷壓力下，儘管三陽今年穩坐全年銷售冠軍，亦同樣 加大促銷力道，11月起推出保證7天內交車、提供汰舊換新3,000元優 惠等。

　　對明年機車市場看法，三陽內部目前雖尚未定調，但同樣認為，隨 政府汰舊補助2,000元誘因不再，車廠明年很難續擴大促銷情況下， 總市場將較今年縮水。