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個股新聞
公司全名
能元科技股份有限公司
 
個股新聞
項次 標題新聞 資訊來源 日期
1 中橡集團旗下合作開發鋰電池 Uber飛起來 能元科技打入供應鏈 摘錄工商A 14 2018-08-31

  Uber近期積極發展空中飛車計畫(Uber Elevate),與合作夥伴打 造空中載具「空中優步」(uberAir),目標要推出垂直起降、低噪 音、價格又便宜的空中飛行車,以解決人口擁擠而造成的交通問題。 Uber空中車將使用鋰電池供電,將攜手台廠中橡集團(2104)旗下轉 投資能元科技合作開發電池,成為Uber供應鏈的一環。

  能元科技成立於1998年,由中橡持股超過五成,主要開發產品為能 量、電力以及高能三種電池,是為目前台灣唯一一家生產電動車主要 核心鋰電池芯的業者,同時也是生產三元鋰電池唯一較具量產規模的 業者。能元科技旗下主要重量級客戶包括Dyson(戴森)、Philips( 飛利浦)以及今年新增的Uber等,均為一線大廠。

  能元科技總經理薛人禎表示,電動車市場成長快速,以全世界每年 一億台新車的產量來看,若增加1%的電動車,就是電池廠商的大商 機。「10年前我們為BMW打造BMW Mini E電動車的電池,當時沒人想 到5年後特斯拉的電動車會大舉推出、掀起風潮。」他預估,隨著空 氣污染越趨嚴重,電動車、電動空中載具的需求會越來越大。除了電 動載具以外,薛人禎表示,能元也將投資新興產業,包括專業登山用 的電動腳踏車等產品,成為公司營運新動能。

  薛人禎指出,目前已經與加拿大團隊合作,積極開發Uber空中載具 專用的電池。且為擴大營運,接下來將啟動幾輪增資計畫。

  薛人禎表示,打造空中載具所需要的電池,除了要考量電池的能量 密度、輸出和安全性以外,「溫度」也是一大挑戰,例如從零下四十 度的冰凍環境到超過40、50度的高溫環境下,電池不但要能運作,還 要能持久。
2 中橡今年每股獲利將成長 摘錄經濟A5版 2018-08-28
今年油價走揚,加上大陸環保政策趨嚴,伴隨中小碳煙廠退出市場,推升碳煙報價走揚,台泥集團旗下中橡(2104)跟著受益,上半年每股獲利達2.62元,贏過去年同期。除碳煙本業賺錢外,中橡轉投資能元、生技龐貝症孤兒藥同樣挹注獲利,法人估全年營運看好,每股獲利可望超過去年的3.69元。

中橡前七月營收273.66億元,年成長20.17%;今年配發1元股票股利、1.8元現金股利,創近3年新高。中橡昨(27)日進行除權息,除息參考價為42.55元,但收盤股價下跌5.5元,作收42.05元,貼息收場。

中橡上周宣布辦理現金增資,每股定價38元。法人分析,目前碳煙占了中橡營收比重達七成,受惠大陸中小碳煙廠陸續退出市場,去年轉虧為盈,獲利明顯提升。因此,中橡今年決定擴充印度廠產能,準備研發特用碳煙,另計劃在歐美等地尋找合適設廠地點。

在轉投資事業方面,中橡鋰電池事業能元科技今年第1季轉虧為盈,第2季利潤持續增長,同樣貢獻獲利。目前能元科技新的產線也預計年底完工,明年投產,法人預估到時候營運將會有明顯成長。而來自孤兒藥的獲利持續,也對碳煙事業發展提供後盾。

另外,中橡今年啟動轉型控股公司的計畫,分割旗下碳煙、生技事業,之後將更名為「國際中橡投資控股」,日前敲定分割基準日為10月1日。
3 Uber人才交流計畫 啟動 摘錄經濟A5版 2018-08-28
共享交通產業龍頭Uber昨(28)日宣布在台灣啟動Uber Exchange人才交流與培育計畫,並加強與台灣硬體業者合作。Uber營運長Barney Harford表示,台灣除了在Uber共享車輛產業外,Uber也發展「空中飛車」(Uber Elevate)計畫,採用台灣的能元科技的鋰電池作為動力來源 。Uber空中飛車是Uber推動未來城市交通的一環,預計2020年在亞洲部分地區開始營運。

Barney Harford表示,希望與科技部、教育部合作,選優秀人才參加訓練。他指出,未來的智慧交通運輸成長快速,將需要大量人才投入智慧運算、節能等相關領域;台灣在硬體上有很好的表現,具備全球工程人才的優勢,希望更多台灣人才可以加入Uber的交流計畫。

Uber Exchange計畫主要發展自駕車科技、人工智慧兩大領域,現在也將擴大研發飛行器相關技術。Uber表示,將與科技部和教育部合作,找知名人工智慧專家到台灣,贊助黑客松與開源專案計畫,並找台灣的AI領域科學家至Uber AI Labs進行一年深度研究與學習之旅。

Barney Harford說,未來因應智慧城市的交通需求,也帶來運輸科技的重要改變,不但軟體重要,硬體更要同步跟上,台灣在硬體市場有世界地位,希望與台灣積極合作。

除了人才交流外,其他計畫包括在以大數據協助改善交通方面,將提供Uber Movement台北交通數據資料庫,提供規劃交通策略,並推動新竹科學園區車輛共乘共享計畫,以及與交通部合作「交通整合行動服務合作實驗計畫」協助小型計程車業者在uberTAXI的平台上設計新服務;以及加強台灣優秀硬體製造業者在智慧交通產業鏈上的合作。特別是未來Uber推動的空中飛行計畫,有台灣硬體業者的參與。
4 中橡旗下 能元擴產 明年看旺 摘錄經濟A 16 2018-08-10
台泥集團旗下中橡子公司能元科技昨(9)日舉行股東臨時會,由甫任中橡及能元董事長的辜公怡主持,他說,能元目前鋰電池電芯產能已經滿載,新增產線料年底完工、明年首季投產,屆時營運有望大跳躍成長。

中橡轉投資的能元科技是國內鋰電池電芯大廠,產品應用包括家電、筆電及電動車等。台泥集團布局多年,今年終於獲得成果,今年第1季轉虧為盈。法人預估,因為第2季能元產能全開,獲利表現可期。

能元科技9日股東臨時會結束後,辜公怡談營運展望,雖低調不願對第2季業績發表看法,但語帶玄機,要大家關注中橡的財報。

產能部分,辜公怡表示,目前產能已經滿載,「開到極限」,新的產能預計年底就會完成,明年初投產。

到時能元可望迎來大跳躍。據了解,能元已打入Dyson等重量級家電供應鏈,因此訂單爆衝,提高產能利用率。

展望未來,辜公怡看好鋰電池市場潛能,認為隨著電池技術的不斷進步,未來應用相當廣泛。「我知道大家都很focus(關注)在電動車這個領域上,但在其他領域上,potential(潛力)也是大的」。

辜公怡舉投影機、電鑽等為例,現在很多廠商都有意把產品改成充電式,對電池續航力提升相當重視。就連政府推動的再生能源發展,也是會需要電池儲能系統。所以整體來說,鋰電池未來的路是很廣,不是單單侷限於電動車。
5 台灣中油 推動綠能加油站 摘錄經濟A 14 2018-05-10
迎接綠能新時代,中油主辦的「台灣中油智慧綠能加油站論壇」昨(9)日登場,由董事長戴謙主持,他表示,今年是台灣中油轉型的關鍵啟動年,推動智慧綠能加油站主要是希望以國營事業扮演領頭羊的角色,為台灣能源轉型盡最大努力,並配合國家能源政策,推動電動車全面化。

中油昨日論壇邀請行政院長賴清德參與啟動儀式,象徵「中油智慧綠能加油站」正式啟航。戴謙表示,中油目前旗下有近2,000個加油站,為推動與落實加油站轉型,以及電動車全面化,已組成「台灣中油智慧綠能加油站專案辦公室」。

目標三年內在加油站及公共場域設置1,000座電動機車充╱換電柱,並導入大數據、物聯網等新興應用,建立微電網,轉型綠能加油站。

中油表示,台灣目前仍有1,360多萬輛機車,約占人口數一半,且據交通部調查,有71%機車族不會因政策改變通勤習慣,但其中有59%願意在車價合理、建全的充換電設施及電池續航力的前提下,改騎電動車。所以要先有充換電站,機車族才願意改騎電動車,這也是中油加緊建置轉型為充電站的原因。年底中油將選定嘉義信義路、台南前鋒路兩處直營加油站先行示範,未來只要加盟主有興趣,中油都願意分享成功的共生模式。

中油「智慧綠能加油站論壇」昨日起舉辦至今日,以「綠能永續、智能共生、創新轉型」為主軸,探討主題包括「中油智慧綠能加油站整體策略與營運服務模式」、「中油綠能轉型與電動機車普及之營運展望與合作可行性模式」及「國內電池產業發展」等。

由於電動車涉及產業鏈廣泛,中油論壇邀集包括台灣松下、台灣特斯拉、睿能(Gogoro)、光陽工業、中華汽車、台塑、中碳、長泓能源、中科院、工研院等公司出席,並邀請能元科技、有量、新普、長利、昇陽、喬信、美琪瑪等到場與談。
6 戴謙:中油3年完成千座電動車充電柱 摘錄工商A 19 2018-05-10
  中油董事長戴謙表示,中油要扮演落實電動車政策的領頭羊,未來 加油站也會變身為商業平台,海納百川各家廠牌電池。為此中油已組 成「台灣中油智慧綠能加油站專案辦公室」,包含3年內在加油站及 公共場域完成設置1,000座電動機車充/換電柱,並導入大數據、智慧 化、物聯網等新興應用,建立微電網,轉型綠能加油站,成為社區多 元能源補給站。

  此外,經濟部核定中油107年平均調薪3.2%,戴謙說,106年營運 績效亮麗、盈餘達480多億,中油1.6萬個員工是一個大家庭,815停 電只是單一事件,不能因一個單位就否定全員努力,盼考成獎金不受 影響。

  「台灣中油智慧綠能加油站論壇」邀集台灣松下、台灣特斯拉、G ogoro、光陽工業、中華汽車、台塑、中碳、長泓能源、中科院、工 研院等專家代表交流探討,能元科技、有量、新普、長利、昇陽、喬 信、美琪瑪等單位也獲邀與談。

  戴謙指出,移動式的污染源量非常大,全台目前1,300多萬輛機車 使用含硫汽油,對人體健康及環境都有負面影響,中油願扮演領頭羊 ,攜手電動汽機車、電池製造業者先做好布局。尤其,中油有3個研 究所,也研發出製造電池的一級材枓,對創造自有品牌有利基,更吸 引日本電池大廠TDK總社長21日來台簽合作備忘錄。

  中油「智慧綠能加油站」初期在嘉義信義路站、台南前鋒路站,其 中,嘉義信義路示範站採自給自足設計,透過屋頂型太陽能發電系統 436kWh/日,配合500kWh/日鋰離子電池模組儲電系統,支應加油站平 均350kWh/日、電動機車充/換電 150kWh/日(鋰離子電池芯 )用電 需求。

  此外台南前鋒路示範站因位處市區,空間有限,採多元電力供應系 統。除屋頂型太陽能發電系統 65kWh/日,還有36~60kWh/日天然氣重 組燃料電池,輔以台電電網。透過鈦酸鋰電池及釩液流電池兩大儲能 系統,以期達成加油站平均320kWh/日、電動機車充/換電 150kWh/日 的用電支援。
7 能元獲歐大單 有望轉盈 摘錄經濟B3版 2018-04-06
中橡(2104)今年本業表現搶眼,轉投資能元科技也將迎來春燕,獲歐洲家電大廠肥訂單加持,以及搶攻電動機車供應鏈有成,預期今年虧轉盈,陸續貢獻母公司業績。

能元科技主要開發能量、電力以及高能三類電池,為國內唯一生產電動車主要核心鋰電池芯的業者,也是生產三元鋰電池唯一較具量產規模的業者,但受限產業尚未成熟,至去年持續處在虧損階段。

能元科技今年出現轉機,主要客戶Dyson和Philips(飛利浦)訂單大增,促使其產線的產能利用率已從40%大增至90%,年產量增至2,000萬顆;再者,能元科技切入電動車有成,目前已是中華車電動機車供應商,且積極打入其他廠牌供應鏈。

據了解,為搭上未來電動車趨勢,能元科技已計畫擴充產能,今年電池年產能將倍增至5,000萬顆,產能跟上客戶需求後,在全球電動車的鋰電池供應鏈將搶占一席之地,也將進入獲利階段。

經濟部工業局今年年起針對電動機車的補助將限於國產電池芯,能元科技將有望受惠。
8 代重要子公司能元科技股份有限公司公告董事會決議不發放 股利 摘錄資訊觀測 2018-03-27
1.董事會決議日期:107/03/26
2.發放股利種類及金額:董事會決議不發放股利
3.其他應敘明事項:無
9 代重要子公司能元科技股份有限公司公告董事會決議107年股 東常會召開相關事宜 摘錄資訊觀測 2018-03-27
1.董事會決議日期:107/03/26
2.股東會召開日期:107/06/29
3.股東會召開地點:台北市中山北路二段113號12樓(台泥大樓十二樓多媒體會議室)
4.召集事由一、報告事項:
(一) 一○六年度營業及財務報告。
(二)監察人查核報告。
5.召集事由二、承認事項:
(一) 一○六年度營業報告書及財務報表案。
(二) 一○六年度虧損撥補案。
6.召集事由三、討論事項:無。
7.召集事由四、選舉事項:無。
8.召集事由五、其他議案:無。
9.召集事由六、臨時動議:無。
10.停止過戶起始日期:107/05/31
11.停止過戶截止日期:107/06/29
12.其他應敘明事項:
本公司將於107年5月21日起至107年5月31日止受理股東就本次股東常會之提案,受理處
所:能元科技股份有限公司(地址:台南市善化區台南科學園區大利二路十號,電話:
06-505-0666)。
10 代重要子公司公告能元科技股份有限公司董事會決議訂定減資換票基準日 摘錄資訊觀測 2018-03-01
1.董事會決議日期:107/02/26
2.減資基準日:107/01/05
3.減資換發股票作業計畫:
一、本公司經106年12月13日股東臨時會決議通過辦理減資彌補虧損,並經107年2月26
日董事會決議辦理。減資案業奉科技部南部科學工業園區管理局107年2月9日南商字
第1070005010號函核准變更登記在案。
二、減資換發股票作業說明:
(一)、換發股票總數:本次應換發之股票,包括歷年發行之股票,計普通股
251,310,703股,每股面額為新台幣10元,共計新台幣2,513,107,030元整。
(二)、減資股份總數及金額:銷除普通股股票100,000,000股,每股面額為新台幣10元
,金額總計1,000,000,000元。
(三)、減資比率:依公司法第168條規定,減少資本應依股東所持有股份比例減少之,
減資比例為39.791381268%,即每仟股減少397.91381268股。
(四)、減資後股份總數及金額:減資後換發股數151,310,703股,每股面額為新台幣10
元,減資後換發金額總計新台幣1,513,107,030元整。
(五)、本次減資消除股份換發新股票,依「減資換發股票基準日」之股東名簿記載各股
東持股比例計算,每仟股換發602.08618732股(即每仟股減少397.91381268股);減資後
換發不滿一股之畸零股,得由股東於減資換股停止過戶日前向本公司股務代理機構辦理
拼湊整股之登記,股東逾期未辦理拼湊或拼湊後仍不足一股之畸零股,按面額折付現金
(計算至元,元以下捨去) ,所有不足一股之畸零股授權由董事長洽特定人按面額承購。
(六)、本次減資換發新股票採用無實體方式發行,並遵照相關法令規定辦理無實體股票
發行事宜,換發之股票其權利義務與舊股票相同,股票換發時程如下:
(1)減資基準日:107年1月5日。
(2)舊股票最後過戶日:107年3月14日。
(3)舊股票停止過戶期間:107年3月15日至107年4月12日止。
(4)減資換發股票基準日:107年3月19日。
(5)新股票換發日:107年4月13日。
(6)新股票開始買賣日及舊股票終止買賣日:107年4月13日。
(7)自新股票開始買賣之日起原股票不得作為買賣交割之標的。
(七)、換發手續及地點:
(1)已過戶舊股票換發:請股東持舊股票、原留印鑑章連同本公司股務代理機構寄發之減
資換發新股票通知書及673登錄專戶持股明細調整申請書,俟新股票換發日(107年4月13
日)後至本公司股務代理機構中國信託商業銀行代理部辦理換發手續。
(2)未過戶舊股票換發:須俟新股換發日(107年4月13日)後,請股東持舊股票、轉讓過
戶申請書、證券交易稅單、身分證正反面影本、印鑑及673登錄專戶持股明細調整申請書
至本公司股務代理機構中國信託商業銀行代理部補辦過戶及換發手續。
(3)原已存放於證券開設之保管劃撥帳戶之股票,由臺灣集中保管結算所股份有限公司於
新股票發放日統一換發為無實體之新股,不需辦理任何手續。
4.換發股票基準日:107/03/19
5.停止過戶起始日期:107/03/15
6.停止過戶截止日期:107/04/12
7.減資後新股權利義務:減資後新股之權利義務與原發行股份相同。
8.新股預計上市日:107/04/13
9.預計減資新股上市後之上市普通股股數:不適用
10.預計減資新股上市後之上市普通股股數占已發行普通股比率
(減資後上市普通股股數/減資後已發行普通股股數):不適用
11.前二項預計減資後上巿普通股股數未達6000萬股且未達25%者,
請說明股權流通性偏低之因應措施:不適用
12.其他應敘明事項:無
11 蘋果加持 電池材料不「鈷」單 摘錄工商B2版 2018-02-23
 外傳蘋果將跨入電動車領域,破天荒與礦商洽談電池關鍵原料鈷長 期採購合約。受到此項利多加持,兩岸電池概念股同唱凱歌,其中正 極材料廠美琪瑪(4721)及康普(4739)帶頭衝,中橡(2104)及西 勝(3625)也很亮眼。

  日盛投顧總經理李秀利指出,據市調機構 Deloitte Tohmatsu Co nsulting研究指出,全球汽車產業相關市場規模,自2015年的4.05兆 美元逐步增溫,並在電動車市場帶動下,預估於2030年上看5.7兆美 元產值,成長幅度達40%,相關概念股將雨露均霑。

  此外,蘋果也傳出有意卡位電動車,並不排除與Tesla合作,因此 昨日蘋果佈局鈷的礦源將與電動車發展極為有關,昨日Tesla概念股 美琪瑪股價帶動衝鋒可以嗅出此一訊息。

  李秀利說,受到鈷價一飛衝天的影響,再加上電動車成長可期,帶 動兩岸概念股同步走揚,具有鈷題材的個股更表現強勁;而國內電池 材料相關概念股包括,正極材料廠美琪瑪、康普、長園科、尚志及至 上為主;負極材料則以中碳及興櫃的榮炭為主。

  此外,電解液的台塑、聚和;電池芯則有中橡轉投資能元及興櫃的 有量;模組及系統以新普、順達、加百裕、統振、致茂等中長期亦有 望受惠。

  中國相關概念股包括華友鈷業、洛陽鉬業、寒銳鈷業昨全面漲停, 而道氏技術及格林美也大幅走揚。宏遠投顧指出,鈷是鋰電池正極最 常見的金屬材料之一,以往鈷酸鋰材料應用於3C電子領域。近兩年隨 著新能源汽車的快速發展,鈷的另一衍生品鎳鈷錳酸鋰(三元材料) 需求量猛增,從而加大了對鈷資源的需求量。

  宏遠投顧投研處副總陳國清表示,到去年第三季鈷每噸均價約在5 .9萬美元,全年大漲近9成;隨著電動車對三元電池需求不斷拉高, 帶動電池及相關材料需求大幅拉升,鋰電池材料廠及下游組裝康普及 美琪瑪、中碳材及榮炭、中橡轉投資的能元、加百裕及新普都有望受 惠,其中漲幅少的個股有望出現補漲行情。
12 代重要子公司能元科技股份有限公司公告107年度現金增資 摘錄資訊觀測 2018-01-18
1.事實發生日:107/01/18
2.公司名稱:能元科技股份有限公司
3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):子公司
4.相互持股比例:55.9%
5.發生緣由:本公司107年度現金增資認股繳款期限已於107年01月18日
截止,惟有部分股東尚未繳納現金增資股款,特此催告。
6.因應措施:
1.茲依公司法第266條第3項準用同法第142條之規定,特此公告催繳。
2.謹訂自107年1月19日起至107年2月22日下午3點30分止為股款催繳期間,尚未繳款之
股東及員工,敬請於上述期間內,持原繳款書至中國信託商業銀行營業部暨全省各分
行辦理繳款事宜,逾期未繳納股款者即喪失其認股之權利。
7.其他應敘明事項:以上所述,若 貴股東有任何疑問,敬請洽詢本公司股務代理機構
中國信託商業銀行代理部(地址:台北市重慶南路一段83號5樓,電話:02-66365566)
13 邀日商投資 鋪最後一哩路 摘錄經濟A4版 2018-01-04
知情人士透露,電動機車國產化的最後一哩路只差鋰電池;為了落實整車國產化的政策,經濟部正在與日商Panasonic洽商,爭取Panasonic直接來台設廠,或與台灣有潛力的電池製造商合資設廠。

經濟部官員對於爭取Panasonic來台投資一事不願表示意見,只表示,確實有在爭取某國際大廠來台投資,以利落實電動機車電池國產化。

工業局金機組組長黃裕峯表示,台灣目前有能力生產電動車鋰電池的業者,主要包括能元科技、有量電池、台達電等業者,但即便做到相同的品質,成本還不具有競爭力。
14 油價、原料漲 台橡中橡得利 摘錄工商B4版 2018-01-02
 近期合成橡膠及碳煙原料丁二烯(BD)、煤焦油報價上漲,可望帶 動合成橡膠、碳煙產品價差擴大,預期可為台橡(2103)、中橡(2 104)2018年首季營運成長增添動能,年增幅度應有1成。

  除原料帶動產品報價調漲,中國大陸嚴格執行供給側改格政策,讓 當地SBR(丁苯橡膠)大廠停工、碳煙供給面減少,也激勵合成橡膠 、碳煙價格的攀高。

  市場指出,時序進入下游輪胎廠農曆年前趕工旺季,啟動庫存回補 ,因此下游拉貨力道也增強,BR(順丁橡膠)、SBR、碳煙報價穩健 處於高點,這也有助合成橡膠及碳煙廠利差維持。

  在利差擴大,合成橡膠及碳煙廠2018年第1季的毛利可比2017年同 期提升,預估有1.5個百分點以上的空間。

  中橡2018年另一成長動能,則在轉投資持股55.9%的能元科技明年 會有正成長的獲利貢獻;在歐美客戶訂單大增激勵下,能元科技電池 生產線的產能利用率已從年初的40%大增至目前已有90%。

  能元科技2017年年產能約2,000萬顆。擴充產能後,2018年電池年 產能將擴增至5,000萬顆。預期能元科技在轉虧為盈下,2018年將為 中橡營運增加2成以上的貢獻度。

15 轉投資能元 拿到歐洲肥單 摘錄經濟B4版 2017-12-30
中橡(2104)今年本業表現搶眼,轉投資能元科技也將迎來春燕,獲歐洲家電大廠肥訂單加持,以及搶攻電動機車供應鏈有成,年底前有望虧轉盈,陸續貢獻母公司業績。

能元科技成立1998年,主要開發能量、電力以及高能三種電池,為國內唯一生產電動車主要核心鋰電池芯的業者,也是生產三元鋰電池唯一較具量產規模的業者,但受限產業尚未成熟,至去年為止持續處在虧損階段。

不過,能元科技今年出現了轉機,主要客戶Dyson(戴森)和Philips(飛利浦)訂單大增,促使其產線的產能利用率已從40%大增至90%,年產量也增至2,000萬顆。

再者,能元科技切入電動車有成,目前已是中華車電動機車供應商,且積極打入其他廠牌供應鏈。

據了解,為搭上未來電動車趨勢,能元科技已計畫擴充產能,明年電池年產能將倍增至5,000萬顆。產能跟上客戶需求後,屆時在全球電動車的鋰電池供應鏈將搶占一席之地。

經濟部工業局自明年起針對電動機車的補助將限於國產電池芯,由於能元科技是國內少數有能力生產三元電池芯能力的廠商,若針對電動車電池芯補助進一步明朗化,能元科技將可直接受惠。
16 能元鋰電池電芯 營收探高峰 摘錄經濟C8版 2017-12-18
產品包括鋰鈷、鋰鎳、鋰三元電池的能元科技,為國內最大鋰電池電芯廠,並跨向封裝及終端市場。應用面依功率不同,其能量型電池用於IT、NB,中功率(動力型)用於汽機車,大功率用於工具類及吸塵器等產品。

能元2008年營收40多億元,為史上高點,之後隨著市場反轉向下,盛況不再;經多年努力,去年營收升至14億,但虧損仍超過2億,今年虧損可控制在1億以內。協理蕭尹彰表示,今、明年營收可望連續2年成長,幅度達三成,明年營收有機會攀升至20億元高峰,再現轉盈契機。

能元為台泥集團孫字輩公司,最大股東為上市公司中橡(2014),目前股本25億,明年屆滿20年,產品外銷比例九成。產品主要用於家電及醫療,少量用於電動機車,以國際、SONY、三星、LG等國際大廠為主要對手。去年並與工研院南分院合作設立1MW儲能示範系統,體積大約為5個貨櫃,併網可發電1,000度,預定試運轉兩年後移至沙崙綠能科學城,為跨入儲能應用的試金石。

能元不以電動車為主力市場,也未進入中國市場,但仍高度關注產業變化。蕭尹彰表示,中國採保護政策,唯國產電芯才能取得補助;外資(含港澳台)企業則要具備通過中國國家GB認證、在當地設立研發中心,以及中方持股逾51%等條件,門檻過高。(翁永全)
17 代重要子公司公告能元科技股份有限公司董事會決議通過訂定現金增資之認股基準日 摘錄資訊觀測 2017-12-13
1.董事會決議或公司決定日期:106/12/13
2.發行股數:150,000,000股
3.每股面額:新台幣10元
4.發行總金額:新台幣1,500,000,000元
5.發行價格:新台幣10元
6.員工認股股數:保留發行新股總額10%,計15,000,000股由員工承購。
7.原股東認購比率:本次現金增資發行新股總額90%,計135,000,000股按認股基準日股東
名簿記載之股東及其持股比例計算,每仟股可認購892.20390443股。
8.公開銷售方式及股數:不適用。
9.畸零股及逾期未認購股份之處理方式:董事會授權董事長洽特定人認購之。
10.本次發行新股之權利義務:與原發行股份權利義務相同。
11.本次增資資金用途:充實營運資金,改善財務結構。
12.現金增資認股基準日:107/01/08
13.最後過戶日:107/01/03
14.停止過戶起始日期:107/01/04
15.停止過戶截止日期:107/01/08
16.股款繳納期間:
一、原股東及員工股款繳納期間:107/01/12-107/01/18
二、特定人認股繳納期間:107/01/22-107/01/24
17.與代收及專戶存儲價款行庫訂約日期:106/12/13
18.委託代收存款機構:中國信託
19.委託存儲款項機構:不適用
20.其他應敘明事項:無
18 代重要子公司公告能元科技股份有限公司董事會決議通過訂定減資基準日 摘錄資訊觀測 2017-12-13
1.董事會決議日期:106/12/13
2.減資基準日:107/01/05
3.減資換發股票作業計畫:不適用
4.換發股票基準日:NA
5.停止過戶起始日期:NA
6.停止過戶截止日期:NA
7.減資後新股權利義務:與原發行股份權利義務相同。
8.新股預計上市日:NA
9.預計減資新股上市後之上市普通股股數:不適用
10.預計減資新股上市後之上市普通股股數占已發行普通股比率
(減資後上市普通股股數/減資後已發行普通股股數):不適用
11.前二項預計減資後上巿普通股股數未達6000萬股且未達25%者,
請說明股權流通性偏低之因應措施:不適用
12.其他應敘明事項:能元董事會於106年12月13日通過訂定減資基準日為107年01月05日
。俟呈奉主管機關核准變更登記後屆時將另行公告減資換發股票基準日及辦理換發新
股相關事宜。
19 業內外皆美 中橡第4季營運衝高 摘錄工商B4版 2017-12-13
  原油價格上漲帶動碳煙價格提高;且中國大陸進行供給側改革、市 場供給穩定,而中橡(2104)轉投資的能元科技今年可望轉虧為盈, 今年第4季營運可望優於市場預期。市場估營收、獲利都可衝高今年 單季最好。

  中橡10月營收19.44億元,創3年以來單月高點,11月營收17.94億 也是今年第三高。

  中國大陸碳煙平均每年需求量400萬噸,產能達700萬噸,處於供過 於求,導致中橡大陸市場的碳煙事業,在2013~2016年都處於虧損局 面。

  去年下半年開始,中國大陸嚴格對空污環保稽查,推升碳煙價格走 揚,中橡今年前3季的毛利率已比去年同期提升近一個百分點。進入 第4季,大陸當地碳煙價格反應原油價格上漲,10、11月有較大幅度 的漲價;雖然上游原料煤焦油也漲價,但中橡完全轉嫁給客戶,在價 差擴大及產能利用率提升下,預期,第4季本業的營運會比第3季還好 。

  在第4季進入傳統汽車輪胎旺季,且大陸嚴格執行供給側改革,當 地碳煙產煙持續限縮下,市場呈「量縮價漲」,中橡第4季毛利還有 提升空間。

20 中橡東聯勇 瞄準價平 摘錄經濟C8版 2017-11-21
中橡(2104)與東聯(1710)近期股價相對大盤顯得強勢,主因本業獲利穩定外,轉投資事業的成長性佳,吸引買盤進入。

權證發行商表示,大盤近日震盪,投資人可趁機用權證介人行情。

中橡被市場投資人關注的是轉投資子公司能元科技,能元科技主要生產鋰電池的電池芯,今年第3季已順利出現單季有營業利益,法人預期,預期第4季的產能利用率將再提升至接近九成水準,由於訂單能見度高,明年預期產能利用率將維持接近滿載水準,推動獲利上揚。

此外,中橡的藥物授權權利金收入穩定,轉投資的北美子公司Synpac所研發龐貝氏症新藥,每年貢獻的授權權利金收入維持穩定微幅成長。

碳煙業務由於中國大陸實施供給側改革,進行落後產能淘汰,將使生產效率落後,以及高汙染的小廠持續退場,市場價格下跌趨勢已經結束,未來可望維持強勢。

東聯公布第3季獲利9.98億元,EPS為1.14元;前三季營收219.83億元,EPS為1.68元。近期EG現貨報價再度回到900美元大關,但原料乙烯漲幅趨緩、利差擴大。

法人表示,時序邁入下游聚酯旺季,大陸平均開工率維持88%,催化EG需求增長。

第3季EG/乙烯利差維持在每噸人民幣850元左右,中國對EO(環氧乙烷)需求缺口大,持續拉高揚州廠40萬噸EO外銷比重,加上持股39%的海亞東石化PTA小幅獲利,稅後淨利9.98億元,單季EPS為1.14元。

元大證券金融交易部表示,挑選價外15%至價平、距到期日三個月期以上的權證。

相關權證例如,中橡元富74購01(066929)及中橡元大75購01(066835),東聯元大75購01(068820)與東聯中信74購01(068050)。
 
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