電動車第三方充電營運商競爭戰火，一路從服務端燒至資本市場，上演籌資大戰，EVOASIS源點科技搶得IPO頭香，拍板將於5月22日登錄興櫃，並設定最快今年底完成轉上市，成為全台第一家上市的第三方充電專營商。

除將正式面向資本市場，源點科技副董事長鄭旭捷表示，公司去年已有幾個月實現單月獲利，樂觀看待今年將可達成全年損益兩平甚至獲利。

隨著國內電動車保有量持續攀升，充電剛性需求支撐產業進入「資本對決」階段，源點科技此次率先進入公開市場掛牌，不僅意在充實營運資金以因應後續擴點需求，更具備搶占產業話語權的戰略意義。

除源點科技進軍資金市場，U-POWER旭電馳科研也正積極準備IPO，預計將於今年底前接棒登錄興櫃。隨兩大充電業者相繼登錄興櫃，今年可說為第三方充電專營商的「掛牌元年」。

為替IPO做準備，EVOASIS近一年持續加快擴大布局腳步，除去年底首度推出充電訂閱制，希望吸納高用電量的職業駕駛、營業用車與高里程自用車主，日前更號召特爾電力、中興電工iCharging等共11家同業，成立全台最大充電網絡聯盟，採取「結盟打架力量大」策略，主打透過各自單一App即可跨品牌啟動全台逾6成DC快充槍。

市場解讀，此一結盟除可消除車主「手機一堆充電App」的數位焦慮痛點，藉由整合互通更可拉高站點稼動率，成為EVOASIS衝刺掛牌前的營運利器 。

源點科技董事長陶百群強調，電動車市場成長的關鍵在於既有資源的效率運用，目前EVOASIS全台快充已達650槍、慢充812槍，穩居市場規模領先地位。法人分析，EVOASIS站點網絡密集，在推出「訂閱制」積極拉高會員黏著度後，亦將帶動整體營收規模穩步擴張，源點科技去年營收已逾3.4億元。

受惠於國內電動車保有量持續成長，U-POWER去年營收突破2.1億元、年增76％，也規劃於今年底前登錄興櫃。

U-POWER主打「技術護城河」，在全台部署26套480kW超高速充電設備，並啟動加盟機制，計畫將充電網絡推升至400站規模，內部亦設定今年底、明年初獲利。

台灣電動車充電市場邁入「結盟打群架」的大整合時代。市場龍頭 EVOASIS（源點科技）26日宣布，聯手特爾電力、中興電工iChargin g等共11家業者，啟動跨品牌充電互通合作，共同打造全台最大充電網絡，透過各家單一App可覆蓋全台逾6成DC快充槍。

　　這項合作解決車主「APP下載不完」的數位焦慮痛點，更代表充電產業將從圈地擴點轉向資源共享新賽局。

　　EVOASIS副董事長鄭旭捷表示，預計上半年完成11家業者的APP漫遊整合，目前EVOASIS有逾15萬名會員，透過此服務，無需另載漫遊平台，11家充電業者的會員皆可憑原APP在11家盟友任選站點直充。

　　EVOASIS董事長陶百群說，市場成長的關鍵不在於盲目擴點，而是如何讓既有資源被更效率地運用。透過跨品牌互通，能減少業者的重複投入，也能發揮有限資源的最大價值，提升全台充電覆蓋率。

　　這股漫遊風潮早有跡象，另一大營運商旭電馳科研U-POWER，去年已推出U-POWER FRIENDs漫遊服務，以U-POWER單一APP作為漫遊平台，包括和潤電能EV Run、東陽能源ECAR等夥伴加入陣營。

　　除第三方充電營運商間的橫向聯軍，車廠也積極扮演「整合者」角色。和泰車旗下「OpenHub充電漫遊服務」，為國內最早推出充電漫遊整合服務的車廠，目前合作營運商已達13家，全台據點超過1,700 個，TOYOTA與LEXUS車主使用原廠APP，即可跨品牌搜尋、啟動並以點數抵費。

　　台灣賓士近年續強化電動車布局，針對車主推出的「賓士暢行APP 」同樣串接共13家業者，提供充電漫遊服務。

　　第三方充電營運商及車廠不約而同推出充電漫遊，再到此次由EVO ASIS領軍的APP共享漫遊模式，在日益激烈的充電市場，透過結盟拉高使用率並達到規模化及大數據整合，成為營運存續的重要關鍵。

　　隨電動車市場續擴大，為優化車主充電服務，消除頻繁切換各家充電APP的「數位痛點」，國內車廠積極強化與充電營運商（CPO）的漫遊串接聯盟，近期和泰汽車及台灣賓士皆大幅擴張充電漫遊版圖，其中和泰車旗下「OpenHub充電漫遊服務」宣布聯手全台快充站最多的 EVOASIS（源點科技），打造更綿密的充電網絡。

　　和泰車表示，透過此次合作，將一口氣新增135站DC快充站，使Op enHub累積合作的充電營運商達13家，全台提供超過1,700個站點。

　　和泰車代理的TOYOTA與LEXUS品牌電動車主，只需使用原廠專屬Ap p，即可跨品牌搜尋站點、啟動「隨插即充」自動識別服務，並支援以和泰Points折抵充電費。

　　事實上，充電服務的便利性已成為影響車主購買電動車的評估因素之一，車廠與CPO從過去的「單打獨鬥」走向「聯盟共享」，除有效解決車主的里程與數位焦慮，亦展現車廠在軟體服務與跨界整合上的硬實力，因此也成為各車廠的努力方向。

　　以台灣賓士為例，積極搶攻電動車版圖，同樣強攻充電漫遊生態系，透過「賓士暢行App」，攜手緯謙科技打造WiHUB（充電通）平台，整合充電搜尋、啟用與支付流程，同樣串接全台13家充電營運商，並導入DC隨插即充機制。

　　為進一步提升回饋車主，台灣賓士更與EVALUE、EVOASIS、iCHARG ING、U-POWER及TAIL等特約漫遊夥伴合作，祭出車主三年充電費七折專屬優惠。

　　與兩大車廠皆有合作的EVOASIS董事長陶百群表示，充電基礎建設的核心在於是否契合車主出行動線，面對市場跨平台、跨品牌的整合趨勢，EVOASIS將結合自身營運與數位整合能力，深化與指標車廠合作，協助台灣電動車加速普及。

　　台灣電動車充電市場續火熱，特斯拉11日宣布啟用位於台北大巨蛋的全台最大V4超級充電站，持續擴大專屬充電網絡優勢；EVOASIS源點科技也在同日祭出「月付88元」訂閱制，主打全台超過91站充電9 折優惠，較勁意味濃厚。

　　特斯拉說明，此次啟用台北大巨蛋超級充電站，配置18支V4超級充電座，規模居全台之冠，也是特斯拉在台第700座特別版超級充電座。特斯拉台灣總經理詹依宛表示，目前全台已建置115座超級充電站，網絡覆蓋全台超過70％人口，目標今年完成全台125站布建。此外，特斯拉同步宣布「滿電出門」家用充電方案與「電動車友善社區計畫」方案，提供車主充電焦慮解決方案。

　　第三方充電業者EVOASIS祭出靈活資費應戰，宣布推出全新「月付 88元」訂閱方案，適用範圍涵蓋包括國道服務區等超過91站，電動車主每月支付88元，即可享有平日離峰與假日全時段充電9折優惠，搭配儲值金與指定信用卡回饋，每度電最低5.27元，訴求降低用電成本。

　　EVOASIS董事長陶百群強調，電動車主需求務實，就是「不麻煩、價格划算、找得到站」，此次方案鎖定通勤族與假日出遊客群，讓常用車主更有感。目前EVOASIS全台快充槍數已達650支，預估今年將突破1,000支，加計慢充總槍數已逾1,400支，今年將瞄準電動車主最多的六都與新竹地區擴點。

　第三方充電站業者競爭全面白熱化，戰線延燒至資本市場籌資對決。U-POWER旭電馳科研4日率先公布去年營運成果，去年營收突破2.1 億元，較上年大幅成長76％，除力拚今年底、明年初獲利，也已規劃年底登錄興櫃。

　　無獨有偶，EVOASIS源點科技積極準備IPO作業，據悉也已進入最後階段，將衝刺第二季完成興櫃。雙雄競相擁抱資本市場，不僅為擴張備足銀彈，更意在搶占產業話語權。

　　U-POWER去年營收突破2.1億元，較前一年大幅成長76％，充電量更大增93％，執行長陳鵬旭表示，儘管去年車市受關稅未明等因素衝擊，電動車也連帶受影響終止連續成長出現衰退，但事實上，電動車保有規模持續擴大，U-POWER充電量逆增足以證明充電剛需不減。

　　此外，U-POWER目前全台三分之二站點現金流已轉正，單站營運模式成熟，公司設定今年底至明年初達成損益兩平、2027年實現全年獲利目標，並計畫將於今年底前登錄興櫃。

　　為加速擴張版圖，U-POWER今年續強化充電網絡綿密度，將首度啟動加盟，預計招募15家加盟夥伴。透過直營、加盟與漫遊資源三管齊下，長期目標將充電網絡推升至400站。

　　陳鵬旭強調，目前U-POWER超過67％站點採用台電高壓供電，並全台部署26套480kW超高速充電設備，數量居全球之冠，將能滿足賓士、BMW等豪華品牌新世代800V架構電動車的高功率需求，構築技術護城河。

　　面對對手全面備戰新世代電動車，EVOASIS續採快慢充穩步擴張策略，去年底快充站數已突破120站、600支快充槍頭，預計今年底前再新增約400支快充槍頭，全台快充規模將突破1,000支。此外，公司首創「訂閱制」資費，積極固樁高里程車主，試圖在掛牌前衝高會員黏著度與營收規模。

　　業者分析，隨著國內電動車保有量持續攀升，今年將是第三方充電業者決戰關鍵年。EVOASIS喊出快慢充合計最多站點優勢與訂閱制搶市，U-POWER則以高功率技術與加盟策略快速擴張，雙方從「搶地盤」打到「搶資金」，充電大戰愈演愈烈。

淨零碳排蔚為趨勢，同步帶動充電需求，「充電樁」成為電動車市場競爭焦點。成軍僅五年的源點科技（EVOASIS）除了充電樁外，並整合會員App、地圖到電源等完整解決方案，打造電動車生活圈，獲得中油、交通部等青睞，各縣市的家樂福、加油站、百貨公司，甚至風景區和國道休息站，都能看到源點的充電樁，成為台灣最大電動車充電樁營運商。

源點科技創辦人暨董事長陶百群、副董事長鄭旭捷從充滿熱情電動車車主，變身致力於改變出行方式、解決充電焦慮，打造全台最大的電動車充電網絡為目標。

目前源點在全台擁有逾400支快充和600支慢充充電樁。EVOASIS董事長陶百群指出，源點最大的特色就是「我們是一群電動車主組成的團隊」，所以EVOASIS在布建充電服務時，能設身處地用電動車主的立場，為電動車主提供最符合需求的服務。

EVOASIS在2019年成立，全台已經累積大量站點，今年預計提供超過1,400個充電車位，其中，用戶有80%以上都是會員，透過App會員系統的資料分析，清楚會員的輪廓、使用者行為和地區、充電時間，「我們應該要在哪裡提供充電服務給他們。」

源點科技目前在台北、台中及台南設有三大營運據點，憑藉完善的專業團隊，以及高效率的服務與廣泛布點優勢，成為全球最大資產管理公司貝萊德眾多企業中精選的策略合作夥伴，是貝萊德在台灣唯一投資的充電服務品牌。

陶百群擘劃EVOASIS未來營運藍圖，在國內市場布局達到一定規模後，下一步要走出台灣，首站即瞄準鄰近的日本市場的電動車充電需求；「東南亞市場也很大，會持續觀察。」

前景可期 獲貝萊德注資

他分析，日本的車市規模大，是台灣的十倍，電動車使用情況還不及台灣，隨著TOYOTA推出多能源車計畫，電動車的普及速度加快，日本與台灣環境有很多相似之處，已經跟當地最具規模的上市業者接觸長達兩年時間，今年下半年將會有新進展，初期布局以東京跟大阪為主。

其次，未來能源電業運用想像空間非常大，可以把充電站變成能源調度站，讓能源發揮更大效用，能源供給更有效率，電動車也會變成另類的移動儲能系統，運用各種優惠方式，吸引電動車移動，讓電網發揮更大效應。

鄭旭捷分析，隨著近年EVOASIS積極推動充電基礎設施的布局，為台灣電動車主提供更便捷、更高效的充電服務，截至目前為止，CPO快充樁和站點數都是國內市占第一，CPO慢充（AC樁）則是排名第三。

2020年，EVOASIS推出台灣第一支充電樁第三方快充站，除了建置大型快充站，並獲得中油、台糖加油站、速邁樂加油中心，台北市政府，統一企業及旗下家樂福、南紡購物中心，知名百貨公司微風集團、漢神集團，連鎖餐飲麥當勞，停車場業者詮營停車、嘟嘟房等合作夥伴支持，覆蓋各種生活場景，提供7kW到360kW的充電樁，滿足電車車主充電需求。

陶百群說，「第一步最難，卻也是最好的機會。」2020年12月，EVOASIS即為Audi打造其在台灣的第一座充電樁，並與Audi Taiwan合作推動「充電漫遊服務」，EVOASIS攜手國際車廠，共同打造台灣高效充電生態。

隨插即充 擴及台北地區

在台灣電動車充電市場仍由特斯拉（Tesla）超充站主導的時期，EVOASIS於2021年率先推出全台首座120kW公開營運快充站，成為首家支援遠端App啟動充電功能的第三方充電業者，迅速吸引電動車主與車廠關注。

透過智慧化能源管理，EVOASIS憑藉創新技術與市場前瞻性，成功與全球知名車廠展開合作，涵蓋Audi、Porsche、Mercedes-Benz、Kia、Volvo、Mini Cooper、Luxgen等品牌，攜手推動電動車充電服務發展。

2025年，源點拿下台北市公有停車場標案，打造台北停車充電綠洲，在台北市蛋黃區的公有停車場設充電站，在慢充領域，EVOASIS首創智能AC樁支援「隨插即充」功能，並涵蓋大安、中山、中正、內湖、文山、松山等核心區域。近期EVOASIS在台北市公有停車場的300支以上AC充電樁也逐步啟用，加上在很多風景區、飯店、學校等，迄今累積600支以上的慢充。

EVOASIS在高速公路七個服務區的快充站點上線，更透過EVOASIS提供的App可以啟動國道所有服務區23站的充電站，提供222個以上的充電停車位。車主只需透過EVOASIS App就能搜尋所有國道充電站點。

2021年以來，EVOASIS與工研院合作，進駐沙崙綠能科技示範場域，並於2024年進一步在場域內打造智慧充電停車專區，推出八支7kW智能AC充電樁，配合無線射頻辨識（RFID）感應啟動和線上收費系統，為車主提供便捷與高效的充電體驗。

工研院於2024年公開肯定EVOASIS源點科技在電動車充電領域的創新與成就，並進一步與EVOASIS合作，於「沙崙綠能科技示範場域」打造智慧充電停車專區，提供綠能友善的環境。作為全台最大第三方充電站營運商，EVOASIS憑藉其卓越的技術實力與系統整合能力，已在電動車充電基礎建設領域扮演關鍵角色。

EVOASIS在DC快充站點的建設上取得顯著進展，已建立全台最多的DC快充網絡，提供從60kW到360kW不同功率的選擇，滿足車主在日常通勤及長途出行中的充電需求。此外，EVOASIS研發的智能型AC充電樁具備即時監控、負載管理和數據分析等功能，提升使用效率與服務質量。

工研院表示，雙方未來將持續合作，繼續在本土充電樁產業上做出貢獻，共同推動安全、智能與永續的電動車能源補充生態系。

源點科技（EVOASIS）創辦人暨董事長陶百群、副董事長鄭旭捷兩個人都熱愛再生能源產業，原本工作略有交集，一次機緣巧合下，發現兩人興趣相同，激盪出對電動車充電服務產業的創業火花，決定大膽創業為大家解決電動車充電焦慮的問題。

陶百群回台以後，一直在綠能產業工作，後來創業成立「陽光花園」，成為太陽能系統建置商；也因為這樣關係，認識當時在太電工作的第三代鄭旭捷，一位白手起家，一位決定擺脫富三代身分，辭掉家族工作，兩人決定築夢踏實走上電動車充電服務創業路。

陶百群分享，2009年於冰島攻讀再生能源碩士，第一次見到電動車，當時走在Reykjavik downtown街道，發現一台很帥又異常安靜的跑車從旁邊寧靜火速的飛過去， 後來特別去查，發現那是一輛Tesla，那時候他對這台超級時尚又安靜的電動車產生很極大興趣。

當時在研究所攻讀的專題項目，就是跟同學一起把一輛黃色的雷諾改成電動車，記得開起來還是有點像碰碰車，更真實地感受到電動車的存在。喜歡電動車初衷一直沒有改變，在2018年成為台灣第一代的Tesla車主，更親身體驗到當時台灣電動車主找不到充電樁的窘境，他發現台灣的電動車充電網呈現沙漠旱象。

2019年，陶百群決定創業投入電動車充電服務領域，邀好友太電創辦家族鄭家第三代鄭旭捷、EVOASIS的技術長沈俊祺一起攜手投資成立源點科技EVOASIS，願景就是要替電動車主打造一個好的充電環境。

台灣第一大電動車充電樁營運商源點科技（EVOASIS）董事長陶百群分享買房經驗，在房地產的投資以自用為主軸，父母心目中「成家立業」還是要有自己居住的房子，七年前準備結婚，父母催促他買房，在台南東區買下人生第一間房，這間房子不只充滿幸福回憶，房價潛在獲利更倍增。

陶百群是一家能源新創公司的老闆，創新的思維在腦子奔馳，滿滿的能源產業前景，對於事業布局充滿企圖心，仍舊遵循父母思維，將結婚視為「成家立業」的起點，在父母的期許下，買下生命中第一棟房。

陶百群分享，買房要考量工作地點，也要考量生活方便性、小朋友念書學區等，台南東區是很適合居住的好地方，再加上以前就讀成大，對這個區域相當熟悉，習慣台南東區的生活圈及喜歡這裡環境。

EVOASIS總部在台南，七年前新房選擇在台南東區落腳，在台南東區買下自住房子，當時每坪19萬元、總坪數為70坪，很適合一家人居住的地方，婚後生下兩個小孩，隨著小朋友長大，疫後決定換屋，找到一個離原住宅走路約5分鐘的另一棟大樓，決定買下坪數更大的新房，不過，現在換房價格跟過去已經高出快一倍。

台南東區現在每坪的平均房價約40萬元，周圍有不少朋友，因為持有房地產投資大幅增值，賺不少錢；即便能源充電樁布局須跟著地區人口數來思考及規劃，對房地產變化也會有一些看法。

不過，陶百群房產買賣都是是以自住為主，心力放在專注EVOASIS本業經營，全台的充電站點布局以租及合作為主軸，減輕公司的資本支出，將獲利最大化。

換新屋還是選擇台南東區，主要是這裡生活機能好，除街廓整齊外，剛性需求強烈，房價易漲難跌的特性，附近用餐、買東西都很方便，鄰近有新光三越、火車站等。

EVOASIS總部在台南工研院沙崙綠能源區，接近高鐵站附近，搭高鐵往返北高都很方便，高鐵附近科學園區已有多家科技廠進駐，包括AMD、輝達等，所以當地的沙崙國小因應人才結構改變，已經轉型為全美語學校，附近開始有學區房的特色。

陶百群進一步指出，因為EVOASIS公司在台南高鐵站附近，距離台南東區仍有一段距離，日前也在思考要不要在高鐵站附近買自用宅，不過一直沒定案。

　隨台灣電動車數量穩定增加，第三方充電站業者拓點腳步不停歇， EVOASIS（源點科技）攜手台北市政府於22日宣布，全面進駐台北市公有停車場，全市八大行政區共超過300支AC（慢充）充電樁正式啟用，今年無論快充（DC）或慢充充電樁都將倍增，其中慢充將突破1 ,500支。

　　隨著充電網絡布局日益完整，源點科技副董事長鄭旭捷表示，今年 3月公司已相當接近損益兩平，今年內有望轉盈。此外，為持續擴張事業版圖，目前EVOASIS也持續推進IPO相關事宜，預計明年第二季登錄興櫃、明年底前轉上市。

　　EVOASIS此次獲台北市政府委託進駐台北市公有停車場，打造智慧充電生態圈，共將設立超過300支AC智能充電樁，且為全台第一家「 AC隨插即充」，鄭旭捷指出，車主僅需首次註冊，未來插上充電槍即可自動啟用充電，完成後自動付款，大幅簡化充電流程，增加車主便利性。

　　鄭旭捷指出，EVOASIS持續擴大台灣充電網絡布局，已迅速成為國內同時擁有快、慢充合計規模最大的第三方充電站，在去年全台已設有400支快充充電槍及600支慢充充電槍後，今年底目標將翻倍至各8 00支及1,500支以上。

　　鄭旭捷說明，為滿足車主各種充電情境需求，EVOASIS認為仍應採快慢充並行布局，因此接下來仍將以大型快充站為主、慢充為輔，讓 EVOASIS充電網絡更為完整。

　　對於電動車市看法，鄭旭捷指出，雖成長速度放慢，但整體電動車規模仍持續擴大，此一趨勢沒有改變，因此品牌樂觀電動車充電需求，也將繼續加大布局力道。

　　除此次進駐公有停車場以慢充為主，都會區也推出「SUPER OASIS 超級綠洲」大型快充站，同時也與包括中油、台糖、統一等加油站以及家樂福、微風、禮客等大型百貨商場合作，進一步擴大快充網絡。

電動車快速成長，充電商機飄香，各大充電業者全力建置充電樁搶市占。依充電站來客數及使用電力統計，源點科技（EVOASIS）、旭電馳（U-Power）、特爾電力及區快充，目前為超充業界前四大。台灣電動車即將跨入10萬輛大關，充電供給必須趕上需求，才能解決車主的里程焦慮。

區快充是由區塊證科技成立的充電品牌，目前自有及加盟站數逼近40站，以黑馬之姿竄起，受到市場關注。區塊證為充電軟體廠專業廠，旗下Aktzin能源管理平台以功能到位、相容於各設備品牌、可插槍即充、最具漫遊開放性及通過OCPP國際安全認證，授權同業使用並全面推動加盟，成為充電EMS第一品牌。

區塊證董事長張中一表示，充電站品牌林立，市場激烈競爭，但看好同業間存在合作的空間。區塊證積極推動充電漫遊，並成立Aktzin聯盟，首波成員有區快充、綠岩能源轉投資的大猩猩電充、充電界生力軍EVEZ、昶曜能源的能源驛站，透過同業共同合作，提升車主充電便利性，並帶來更大商機。

充電品牌透過充電漫遊，讓非自家會員的車主也能充電，提升車主充電方便性，達到充電資源共享最大化，創造便捷的充電服務。區塊證將與和泰集團旗下興聯科技合作，使7家汽車品牌電動車主使用車廠的APP，可至Aktzin聯盟成員的充電站直接充電，不需額外註冊手續，充電更方便。Aktzin聯盟成員區塊證科技董事長張中一、總經理劉德誠、大猩猩電充總經理賴明弘及EVEZ董事長陳毅君、能源驛站副總王聖豪拜會興聯科技，希望就未來擴大合作的願景進行交流。

和泰汽車積極擴張充電事業版圖，多年前入主興聯科技，去年再投資1.81億參股U-Power。Aktzin聯盟肯定興聯打造OpenHub開放性平台，串聯各大充電站營運商，提供一站式查詢服務與友善的充電漫遊體驗。希望與更多同業串接，完善充電生態系，讓車主享有最大充電資源，並推動智慧交通與綠色運輸，助力企業淨零。張中一說，當眾多小型充電品牌認同漫遊進而結盟，將為聯盟成員壯大聲勢及取得市場話語權，正是Aktzin聯盟努力的目標。