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標題新聞 |
資訊來源 |
日期 |
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華信立榮喊漲國內線票價 |
摘錄經濟A5版 |
2026-01-23 |
航空成本高漲「撐不住」,華信、立榮航空都已向民航局提出票價調整申請。華信董事長陳大鈞昨(22)日喊話,期待國內線的票價能適度漲價,他建議推動差異票價,國內線航空業者長期營運發展才能更健全。
陳大鈞指出,近年來全球航空業者的營運成本不斷攀高,從人事成本到各種新機採購金額全面走升,成本較疫情前最少增加兩成,但國內線票價因有多重考量而不能隨便調漲,這對國內線的航空業者並不公平。
對於華信航空希望調整國內線票價,交通部民航局昨日表示,已收到業者送件,目前正檢視中,後續也會就業者成本、離島運輸需求與離島居民權益綜合評估。
立榮航空也表示,現行國內線票價除燃油成本有按照油價公式調整外,其他如人力、維修等成本已26年未如實反映於票價上,立榮航空也已向民航局提出票價調整申請,漲幅仍待民航局票價審議委員會決定。
陳大鈞分析,目前的票價及成本結構,國內線載客率要達到94%才能獲利,獲利最穩定則是地勤代理業務,顯示國內線機票售價已經完全不符合成本結構,應該要適度反應票價,才能讓航空公司營運更健全,航空公司才有能力採買新型的飛機來服務旅客。
另外,也期望政策能同步放行,部分國內航線搭乘率長期偏低、導致虧損,希望能停飛。
據了解,華信去年底也已經將票價調整方案送民航局審議,主要是反映成本大幅調漲,人力成本攀升,包括地勤薪資,各種機場服務費用都全面調漲,對於航空公司的營運造成非常大壓力。
陳大鈞進一步指出,有些國內線非常冷門,搭機人數長期偏低,高雄到花蓮曾經出現只有搭載四個人的窘境;根據統計,高雄往返花蓮長期只有兩成載客率,台中到花蓮也僅三成,最慘是台北往返花蓮,平均載客率只有一成。據調查,這些冷門的航線每個月最少賠3,000萬元。
以兩岸小三通費用來看,就可以看出國內線的票價長期處於不合理的情況,國內線機票,65歲以上長者搭乘只要半價,透過這個方式走金廈小三通,長者來回費用約3,000元;如果從台灣買機票直接去廈門,來回最少要1.3萬元起跳;所以國內線的票價也應該要合理化,建議推出居民優惠差異化票價。
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華信擬增新機 明年重返國際線 |
摘錄工商A5版 |
2026-01-23 |
華信、立榮盼解除國內航線26年未調漲的封印,近期再度向民航局提出調漲建議,希望適度反映實際營運支出,彌補差額,華信更進一步提出區分離島鄉親與一般民眾票價的構想,一般民眾採彈性票價,依淡旺季及需求調整,營運優化才有更多資金採購飛機、新增航點。
華信預計2027年新增3至5架A321neo租機,將開航台中、高雄飛日本等國際線。
對此,民航局回應,已收到業者送件,正在檢視中。華信期盼,國內線票價解凍,初期只要有漲就好,期待漲幅10%以上,約當票價增加200~300元。
面對即將到來的春節返鄉搭機需求高峰,華信2月13~23日疏運期間,包含正、加班機共規劃營運1,234架次,其中澎湖、金門等離島占94%,本島花蓮、台東占6%,提供超過7.7萬座位協助旅客返鄉過年。
華信董事長陳大鈞22日指出,國內航線票價26年未調漲,但這段期間累計人員與物料等成本卻攀升2成;台灣邁入老齡化社會,長者旅客占比由8%~10%增至目前近14%,長者票價多為全票5折,差額由航空公司吸收;偏鄉載客率低,也可能讓航空公司承受賠錢風險。
陳大鈞透露,飛國際線載客率約60%~65%,就能打平,但國內線載客率要92%~94%,才能賺錢,主因須承擔偏鄉離島鄉親交通服務等。目前華信台中-花蓮載客率約3成、高雄-花蓮載客率約2成,每年約虧損5,000多萬元。
未來國內線票價若有機會調漲10%,華信航空總經理莊明哲預估,每年營收可望增加約2億~3億元。華信2025年營收64.7億元、年增0.5%,稅後純益近1.5億元,唯累計虧損約17億元;預估2026年營收約65億~66億元。
華信的營收來源包括國際線、國內線、地勤代理,地勤代理是獲利主要來源,其次是國內線,但是疫後國內線營收比疫前低1、2成,主要受到國人瘋出國影響,國際線則是跟母公司華航合作。
華信2026年2、3月將引進2架ATR新機,預計上半年ATR機隊13架飛機全數到齊,2027年配合華航集團窄體機隊運能規劃,取得3~5架A321neo租機,合計增加600個席位,計劃增加國際線,優先考慮從台中、高雄飛日本九州沖繩、東京、宮古島等航點,營運可望衝上疫後新高點。
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國內線航空 盼調漲票價 民航局:綜合評估成本及離島運輸需求 |
摘錄工商A5版 |
2025-10-23 |
國內線航空票價的成本調整機制26年沒更動,由於物價飛漲、人事 成本逐年提
高,航空業者22日表示,已向交通部民航局提出票價調漲 需求,盼在兼顧離島居
民負擔的條件下,適度反映引進新機採購成本 及薪資調漲等營運成本。民航局對
此表示,會針對業者成本及離島運 輸需求綜合評估。
民航局22日舉辦2025飛航安全管理國際峰會,交通部長陳世凱表示 ,民航市
場快速復甦,今年1~9月國際與兩岸航班客運量達4,286萬 人次,恢復疫情前
96%,今年底有望全面超越疫情前水準,未來民航 局將持續依循ICAO標準強化
監理體系、主動掌握業者安全表現,也會 導入AI與大數據,提升飛安預警和調度
能力。
會中,立榮、華信航空二家國內線航空業者齊升向民航局表示,希 望可以調
漲國內線航班票價。華信航空總經理莊明哲指出,當前物價 通膨,大環境各項物
料上漲、人力薪資也在上漲,國家政策也鼓勵調 高薪資,為了延續「正向循
環」,確實需要調整票價,業者才有錢再 去買新飛機,透過汰舊換新提升飛航服
務也固守飛安。
立榮航空副總經理陳永裕表示,票價是26年前訂定的,雖然油價有 按照公式
調整,但其他13項成本仍維持26年前的成本計算,考量人力 維修成本連年攀升,
再加上購置新機價格也上漲,業者在運營上會透 過開源節流策略調整,如減少淡
旺季或尖離峰的票價差距,但仍期盼 民航局能支持票價調整、適度反映成本。
莊明哲說,人力薪資每年都調2%、3%,相比20年前的公司新進人 員薪資2
萬多元,如今已是4萬元起薪,再加上物價也每年上漲,票價 實在不可能不漲。
不過,雖然希望反映成本調整票價,但也不希望大 家負擔太大,民航局會透過票
價審議委員會,召集專家學者來檢視業 者所提的成本項目,確認其中需要調整的
細項,盼以合理的票價調整 ,讓產業和飛安正循環能持續滾動下去。
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勞部出手 拍定航空業病假4決議 |
摘錄工商A4版 |
2025-10-18 |
勞工病假權益為當前各界關注的焦點,勞動部17日邀集交通部民航 局及六家國籍航空業者,就航空業勞工健康權及強化企業友善員工請 假制度,進行討論並達成四項決議:同意員工傷病可依法請假,不再 鼓勵「帶病上班」;病假、生理假不得列勤惰考核,修訂須與工會協 商;承諾建立友善請假制度,病假不影響全勤獎金;落實疲勞風險管 理,調整工時須與工會協商。
勞動部、民航局,以及長榮、華航、華信、立榮、星宇、虎航等六 家航空公司,主要聚焦與員工健康有關的勤惰管理、病假請假制度與 工作時間的討論。
員工健康維護方面,勞動部表示,航空業者皆同意,鼓勵員工於傷 病時依相關規定請假,不鼓勵抱病「硬撐」出勤,以維護員工身心健 康。未來在勤惰考核及排班規範的改善上,將朝此原則邁進。
針對現行勞動法規範的企業勤惰考核權限,共識內容指出,企業雖 可依不同產業特性、勞工人數等訂定考核事項,但應聚焦於勞工的出 退勤管理、敬業勤勉程度,以及是否依請假程序辦理,來達管理目的 。相關勤惰考核事項須明定於工作規則中,且訂定或修正時應透過與 工會協商。而勞工因治療疾病、休養或生理因素而請病假或生理假, 因涉及勞工身心健康,不得列入勤惰考核範圍內。
勞動部表示,為強化員工健康保障,國籍航空業者承諾將加強提醒 員工,如有疾病、受傷或生理原因需治療或休養時,不應勉強出勤, 願意建立讓員工不恐懼請假的友善制度。此外,現行空服員無全勤獎 金制度,業者也承諾未來設立全勤獎金制度時,對因請病假而未足月 出勤的員工,不應沒收其全月全勤獎金。
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中鴻華信航空高層異動 |
摘錄經濟C5版 |
2025-09-02 |
上市公司高層異動,中鴻(2014)昨(1)日董事會推舉總經理朱敏接任董事長,他被中鋼高層稱為「金頭腦」,其獨家自創的鋼鐵「寶典秘笈」更是驚艷鋼界。而華航旗下子公司華信航空日前臨時董事會,通過莊明哲出任華信航空總經理,昨日履新。
朱敏表示,目前國際鋼鐵產業仍是充滿變數,要「隨時觀察、隨時應變」,用最好的準備,創造最大價值。
此外,朱敏升任董事長後,中鴻總經理遺缺由中鋼軋鋼二廠副廠長王輔良調任;中鴻領導高層維持「業務」與「生產」的專業結構,鞏固優勢地位。
莊明哲畢業於淡江大學航空工程學系,自加入華航集團以來,歷練涵蓋飛航安全管理、機務工程及維修管理等領域,累積深厚的專業實務與跨領域經驗。
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高雄馬祖直飛6/6啟航 看藍眼淚說走就走 |
摘錄經濟C1版 |
2025-05-01 |
「高雄—馬祖」直飛定期航班將於6月6日正式開通啟航,高雄市政府、連江縣政府與華信航空攜手,4月29日在高雄四維行政中心盛大舉行啟航記者會。高雄市長陳其邁更現場宣布,將補助在馬祖服役的高雄子弟單程1,500元的機票補助,展現高雄力挺高馬直航航線的決心。
連江縣政府秘書長張龍德表示,馬祖擁有自然奇景藍眼淚、戰地風光與海島慢活,其中藍眼淚更被CNN譽為世界15大奇景之一。近年來,造訪馬祖觀光客大幅成長,去年已達30萬人次,因此「高雄—馬祖」直飛為南部及馬祖民眾、國際旅客及駐守馬祖的國軍弟兄提供更便捷的交通,感謝高市府、華信航空的全力支持,立委陳雪生的共襄盛舉,展現中央與地方攜手推動觀光發展的團結力量。
陳其邁表示,感佩連江縣政府承諾自掏腰包來保證七成的補貼支撐這條航線,高雄市除了補貼馬祖服役的高雄子弟外,也將研議高雄市民前往馬祖旅遊的優惠補助措施;在觀光發展方面,市府將結合高雄觀光相關公協會及業者,研擬團體旅遊補助方案及特色行程規劃,造福高馬兩地鄉親市民、全力帶動兩地觀光互訪熱潮。期許未來能逐步增加航班,讓高馬航線成為促進地方發展的重要樞紐。
華信航空總經理張程皓指出,華信航空於6月6日起,每周五執行高雄小港-馬祖南竿航班,以便利南部地區軍民周末返鄉、旅客出遊的搭機需求。
交通部觀光署馬祖國家風景區管理處處長洪志光表示,6月6日至27日,只要非設籍連江縣民眾,憑高雄馬祖機票,至馬祖愛趴go粉絲專頁上傳南竿機場拍照打卡,即送100ml東湧陳高一瓶。
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